开了十年宝马以后才发现一个现实
即使宝马有强大的采埃孚变速箱
拥有强大的后驱系统
强大的大功率版本发动机
现实是，真没有奥迪好开
奥迪A5，A7，四驱版本
随便一辆拉出来扔高速上
都是无敌级别的存在
提速，过弯，加速，超车，
当之无愧的高速公路操控之王
没有整体转向的车，少在这里提操纵性。都不知道那来的勇气谈操纵性。整体转向的车高速匝道限速40的地方，你最多60。人家都是80起步。
宝马520操控真心强，2月初开姐姐家的520从昆明回家，高速中间车道上有一捆篷布，距离很近了才发现，100的时速根本来不及刹车，本能的猛打方向避让了，感觉瞬间车子都旋转起来，然后平稳的开到右车道上，其实没有旋转只是直线速度的惯性。有惊无险的避过了，如果是其他车估计得翻滚了。
首先你要开过各种各样的小车才能评点，A级B级c级各不同长度宽度，然后马力大小，再而论操控性，提速性。A3和宝马3系和马3就同级别才有可比性
CLZ
现款宝马操控真不如奥迪
同志们辛苦了 回复 03-02 00:47
各种拉力赛就奥迪和标雪拿的冠军多可见其调教的实力，操控不过是自己标榜打造的名片卖点，就像奥迪的科技、奔驰的舒适、沃尔沃的安全，但凡豪华品牌哪个没科技？哪个不舒适？哪个不安全？都是自己打造的人设卖点。
倾城暴力 回复 03-03 06:10
不能光看这些入门低端车型，得看rs和m系列
用户10xxx26
再先进的at传动效率也没有双离合高，而大众中低端干式双离合效率更高就是怕走停顿挫，双离合还得看保时捷的pdk
又一天 回复 02-28 14:58
顿挫感是因为双离合切换档位快而产生的
用户75xxx12 回复 03-01 11:46
一样的，pdk耐用性优于dSG，毛病都一样。
用户40xxx35
高速有操控可言吗？
杨志刚 回复 02-28 10:14
您的意思是说高速公路都是直道、路面就您一辆车，不需要变道超车、速度随便、挂上D档，双手虚握方向盘跑到没油为止？
用户40xxx35 回复 杨志刚 02-28 10:35
基本差不多，平稳运行。操控体验要到乡道山路赛道去
莫忘初衷
你是只开过520吧
奥德彪
奥迪的四驱明显更好，我特别不能理解为何55的A6卖不过E300
奥德彪 回复 cart 03-01 18:51
我买车只在乎动力和音响，天窗有没有我都不在乎，去年买车，就是为了一套音响多花了二万
cart 回复 03-01 18:31
因为买奔驰的女性和感性多，这两类人掌起奔驰大半边天。
hulk-myhreo
前驱就老老实实崩直线，过弯提都别提
老吴 回复 02-28 17:31
对头，看到那些前驱车还在扯什么操控，我都快要笑喷了！
坐看云起 回复 老吴 03-01 21:20
后驱就可以稳居操控前列了吗？转向过度需要抑制吗
天空海阔
我确实没有体验到奔驰宝马哪里好开
用户14xxx56 回复 02-28 18:39
做工扎实，底盘硬，确实好开
永远的小丸纸 回复 用户14xxx56 03-01 09:02
宝马的麋鹿测试是最牛逼的，你开80码的速度在过道上跑着，一只麋鹿突然蹦到路中间，你本能的紧急打方向避让，车子能平稳的避开。
solor
奥迪四驱才是看家本领，宝马后驱只是多了点劈湾乐趣
solor 回复 珞珈兰 03-01 13:57
四驱最不容易失控，容错性最高，安全性就最好。
珞珈兰 回复 03-01 10:58
一懂车前辈给我的建议就是普通车选宝马奔驰不错，大排量的话，我们普通人还是选奥迪四驱最稳妥。大排量后驱可能要专门学习一下才行。
相逢
前年与朋友相约自驾新疆游，我开的是宝马X5同行开的是奥迪Q7，老实说Q7的长途驾驶确实优于X5。
直立行走的百科全书 回复 03-10 07:22
你怎么那么有钱？
知足
你们别争了，都没好好看题就瞎喷，人家说的是四驱夸戳版的奥迪，还是a5 a7这种没加长的标轴的。早就做过测试了，机械托森四驱算是公路上最好的四驱之一了，哪怕后来变成电子四驱，奥迪四驱技术也比宝马奔驰乘用车强。比操控，发动机放一边，首先你的拿个四驱的四系，跟六系跟人家比。弄个长轴加长版的确是比不过[开怀大笑]不知道你们开过进口五系短轴版没有？比320li还好开，当然三系也有短轴的[开怀大笑]但是宝马五系长轴比a6l好开的多。3.0t的a6那是凤毛麟角，你能见到几辆？走量的车，525 530，确实比e跟a的 40 45两驱好开。
ki 回复 04-04 15:00
呢觉得5系好开，实际是错觉，因为5系现在完全舒适取向，在非极限操作和非大颠簸路面，因为舒适，觉得好开，把舒适性当成好开，中国绝大多数司机都是这么认为的，所以在中国，操控好的车，底盘好的车子销量普遍很差
水无常态 回复 04-02 17:33
进口的5确实好开。我感觉挺随心所欲的😌😌😌😌
零度
任何油车相比电车的舒适体验，都是垃圾！！！
Lee 回复 03-02 15:15
兄台这是跟潘长江比个高，跟老布什比劈叉，强的飞起啊
欢乐谷
国产的电动车也有四驱的啊
zcicbc 回复 03-01 16:30
下雨天开电池车，怕怕的！
五号 回复 zcicbc 04-13 01:20
下雪天我的特斯拉就明显不如我A6 四驱的好开，一个感觉玩具车，一个还能好好跑一跑，如果途乐雪地胎，就好玩多了！！！！恨不能天天看下雪！别人趴地上那叫个慢，你嗖嗖的！
朱二爷
开过朋友的A7.下大雨高速130很稳，积水自动回正。各方面都不错。除了隔音没E300和5系好，可能是无边框车门缘故吧，萝卜白菜各有所爱。
momo 回复 03-01 16:07
A7是两厢掀背，隔音肯定不如三厢
阝轻描看花开 回复 03-03 23:30
A7不如A6[捂脸哭]
张峻滔
国际上早有的定论不是你几句话就能打破的
奇怪的毛
其实奥迪就吃亏在名字没有奔驰宝马好听。奔驰就是内饰做得好，要说好开，真心不如奥迪，宝马呢以前是操控好，现在呵呵，要啥没啥。
济星
两个品牌都开过，不偏不倚，奥迪的确操控舒服。都说奥迪品牌力弱，所以就扮猪吃老虎咯。
红尘漫步
在德国乃至整个欧洲，40到60岁的中年人，喜欢开宝马，40岁以下的年轻人，喜欢开奥迪，而60岁以上的老年人，喜欢开奔驰。
卡布基诺
好开不好开都是因人而异的。对某些小个子人来说你让他开D级车，他保证说不好开，因为他要站着开。对某些大个子开说你让他开个小迷你车，他也会说不好开，因为他要弯腰开。有多少人懂操控？有多少人不会换轮胎？有多少人不知道你的车钥匙隐藏着机械钥匙？有多少人不会换雨刷？有多少人开着带大灯清洗的车却从来没用过？甚至不知道怎么用？只有适合自己的车才是最好的车。
用户12xxx29
以前可以，现在看看小米电车，电池都在底盘，稳！加速2秒，油车，哈哈，技术进步，就像汽车代替马车
顺流逆流 回复 03-01 16:14
底盘低，一托底就危险，车身重一下就压坏了，命好电池没事，命不好就拜拜了
风催雨 回复 03-01 10:18
像不像坐火箭？砰，往天上飞了[哭着笑]
cnssb
奥迪根本就不是豪华品牌，不过是一个精装版的大众车而已
坐在岸边的鱼
奥迪很好，但是就别提过弯了好不，奥迪属于大力飞砖，过弯是抛过去的[滑稽笑]
坐在岸边的鱼 回复 嘿，这呢 03-07 09:52
纵置前驱的车，应该是全球唯一吧，别说7秒多的45了，就是6缸的55也才五秒多啊，rs才是奥迪提速的代名词，提速相当可以，但是弯道就算了，不是强项
嘿，这呢 回复 03-06 16:45
那麻烦你看看45四驱a6跟530四驱哪个百公里提速快再说话
坐看云起
瞎说
明驼千里
宝马都是中国人捧起来的，这个名字符合国人口味……其实，它是一个广东老板给取的名字，它本名叫巴依尔，巴伐利亚发动机的意思！[捂脸哭]
弹琴的牛
请问一下你有车吗？
AI 回复 03-09 11:02
有车有车有车
踮7脚釹籽 回复 04-11 23:31
雅迪算不算[哭笑不得]
还是看淡一些
为什么车越造越宽了，以前基本1.7几米，现在有的车快1.9米宽了！
用户10xxx02 回复 03-16 05:40
要放冰箱沙发啊
lguu
劈弯还是算了吧，蹦蹦直线吧
GGG
论操控得漂移，试问有几个人敢在国内道路上漂移，还没漂起来就见秦广王了
用户12xxx36
宝马与马自达的DCS系统发挥作用了。
流而不氓
德国总理从来不坐奔驰宝马，只做奥迪
姚小文 回复 03-14 20:43
二战开始奥迪一直是德国军政界高层的专用车辆供应商。
船长
能自助生产三大件的车企，它的车动力变速都调教匹配得都很好！如果是组装货 不是马力过剩油耗高就是变速箱跟不上节奏！
相忘于江湖 回复 叶无心 03-01 11:20
奔驰三大件是完全自主的，另外两家都不行
叶无心 回复 03-01 11:08
貌似全世界也没有自主三大件的吧？
Lee
德系三强在高速路上开着都挺爽的，比我二八大杠稳多了
第肆葉o(｀ω´ )o
幸好10年前开宝马
不知
首先要明确一点，没有托森的奥迪，是没灵魂的，是残缺的。四驱的加持，让驾驶的下限更低，但是却有点拖累上限，所以不常下赛道不常跑山路，容易驾驶的4驱奥迪确实是更好的选择，特别是在北方。玩车，后驱更有潜力和乐趣，但是没有一定功底真的玩不转，也危险。那些大排量的后驱在关掉ESP之后，你没有一定功底，会严重怀疑人生的，而且还是没有后悔药吃那种，这也是新能源几乎只有四驱的原因之一。
用户10xxx47
山东高速不需要操控！舍得踩油门就够了！
一只爱游泳的鱼
奥迪就是中老年用车
一路阳光319
看看这都说的、评论的啥，现在的车贴成了网络装逼汉的天堂！
沙漠冰河
好像你有似的
用户98xxx40
大众的底蕴应该要强些，宝马只是用料更高级些。
宋庸
冰雪路面就是后驱车的恶梦！走直线都保证不了，还谈哪门子操控！
唐十二
吃饱了撑的
南方一棍顶鸡心
西南某些省份春节农村特多宝马，宝马是他们心中的神！
阝轻描看花开
宝马单，奥迪双，你要对齐就换一个车对比吧[哭笑不得]
DASH01
但是，最适合家用的变速箱，就是AT变速箱，双离合适合赛车
朱爽77 回复 03-02 17:36
其实家用cvt才王者，省油故障率低，
冷雨寒云粽叶尹
我也不说什么哪里行哪里不行了，不喷不黑，奥迪太丑了
AKratos7 回复 04-13 15:25
觉得比现款的棒子设计师的保持宝马好看一点。
gnwz2
奥迪向舒适妥协了，新宝马也是
小白
在电车面前谈操控，你们自己摸着良心说，好意思吗？这也算是优点吗？
我擦嘞
奥迪上高速更厉害
迎风赏柳
奥迪啥时有资格谈操控了
闲嘴叭叭叭
哈哈 宝马s58 机皇 m240i
一辈子白过又何妨
不是宝马和奥迪的路线定位不一样，说宝马Mpower 才是真正会驾驶的人才会开的车，RS系列的车小白开的，只要加油门都能提取。 我来雅迪电动车道听途说的都知道
钟爱一生
一切突发情况躲过了都是侥幸，不要迷神车的性能！遵章守规、安全驾驶才是王道！！
魂动情动
人家说的马自达3
用户71xxx07
没你说的这么夸张，奥迪宝马驾驶差别不大，宝马强在过弯和山路，而雨天又是奥迪的强项。
用户10xxx44
直线王，弯道亡
品智
在华伪赛力斯面前都是渣
牧野星空
就中国天天催奥迪，2024年全球BBA各奖项，你猜谁拿的多
用户75xxx80
来个远程泊车试试，立马给老子闭嘴
Doraemon
滑成宝马。。够滑。。
用户14xxx86
540可好开了，绿灯起步时无人能跟上！
zgclsf
还是奇瑞更好开
正北方
宝马的操控好讲的是三系，其它都差不多？
勇往直前 回复 03-15 09:11
可能你没听说m3,m4,m5等m系列，180马力的三系操控也就那样子，f18的5系绝对可以
用户68xxx94
谁给你的自信？前驱车还谈操控，还要脸不？
用户12xxx54
劈弯还得是我斯巴鲁[墨镜]
陈凯 悦享愉快享受您的生活
然而 公路之王 的称号的汽车确是宝马
用户14xxx86
宝马540短轴版好开着呢！0起速4.9s，不输大多电车！高速120顶速道满速开半小时就甩下绝大多数电车！
用户14xxx90
8万公里以后，奥迪的修理费开始来报到了
AKratos7
看了一圈评论、就那么两三个还比较中肯，作为一个20年驾龄的a2老司机，觉得我们的汽车知识普及还是任重道远[哭笑不得][大哭][狗头][得瑟]
用户11xxx16
都是显摆
ZEN WEI YONG
没开过不评论
中国人
丢在路上的双离合已经处理了
用户10xxx05
同意
闹市隐者
这些都不如电动车，自从大街上电车越来越多，红绿灯崩直线加速的轰鸣声大幅减少，油车行驶更规矩了，靠右让出超车道给电车
渡心禅 回复 03-29 22:31
电动玩具🪀
柳暗花明 回复 03-29 13:36
看来你就没上过高速