马斯克这回真摊牌了！ 特斯拉Model 3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。 这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。 虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？
丫丫
怎么不敢公开自燃的和刹不住车的数据特斯拉快死了害死多少人
江南 回复 07-29 15:03
在美国事故致死率最高的品牌
司徒风雨 回复 07-29 23:06
哪家公开过？
重庆年味集
从未打到过特斯拉网约车[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
老草吃嫩牛 回复 07-30 00:59
广东东莞到处都是，不过广汽埃安的空间大价钱便宜是网约车首选
云淡风轻 回复 07-29 22:00
花小猪有毛豆Y
jdkbsbjwbv
谁舔谁。大家都知道
有你才幸福
真的这样牛逼我觉得军队早就用上了吧。
用户65xxx37 回复 07-29 19:17
杠精，家用车和军车使用环境一样吗？要省油还开什么坦克。
用户10xxx58 回复 07-29 19:18
军队说，我们先等充满电再迎敌?
天若有情人
满大街的比亚迪出租车，人家开了多少公里了，这才是杠杠的
keep 回复 07-30 05:10
虚标严重
勇敢的 回复 07-31 01:21
大货车正面硬装上特斯拉侧面车上三人没有一人死亡，三人都只有擦伤救护车到的时候司机还在旁边抽烟国产车谁能这样保命
涛涛Alex™
5年半3，8.5万公里，只有90%电池了
王大爷 回复 和雨听风 07-30 02:57
人家是5年半，你才4年，电池衰减不光是看里程！
和雨听风 回复 07-29 21:41
我 4 年 11 万多 km，衰减都没你多。
胖胖
你以为大家是因为电池寿命，实际上大家是因为锂电池安全
真理越辩越明
不光里程寿命。还有日历寿命。美国人开得多，欧洲人开得少，所以欧洲人开到跟美国人差不多的里程之时，时间用的多。
和雨听风 回复 07-29 21:38
照你说日历寿命应该多久？
生活的你 回复 07-30 05:51
这个估计和极个司机车上充电器材和空调使用有关系，或者和电池出厂合格率有关系，开多开少没啥大问题，再说电池这玩意还没听开的多会损耗少
用户11xxx89
太原的比亚迪出租车，也开了八九年，跑了几十万公里呢
乌木森林
一个企业总是炒作老板就证明他产品不怎么样。
一阵风
众多企业三电终身质保，甚至整车终身质保的，看着跪族，笑而不语……
一阵风 回复 李生 07-30 21:05
是的，特斯拉没有里程限制
李生 回复 07-30 15:40
有里程限制
用户18xxx14
B丫D，跑六七十万的太多了，还便宜
福建的老周
5年前买的特斯拉拆机18650电池，换到自己的电动工具上。到现在还杠杠的。甚至比前年新买的品牌电动工具配过来的电池还耐用。就是真贵啊，拆机18650都得13块钱一节
用户10xxx99 回复 07-29 23:40
后来不是宁德时代的吗
木头样子 回复 07-29 23:15
以前的不是松下吗？
赵建宇
大哥电池是随着时间减少的
用户80xxx04
固态电池就到了吹这些也没用了。
zxslh 回复 07-30 01:11
20年以内没希望
用户14xxx23 回复 07-30 00:44
活在梦里？典型听风就是雨，没自己思考能力的东西
四哥
日历寿命是多少年？
用户65xxx37 回复 07-29 19:15
你管他日历寿命多少，私家车首任车主免费换，又不让你出钱。
杀你是鼓励你 回复 07-29 16:06
至少 10 几年，笔记本 18650 实测
一帆风顺_ 周源琳
电池数据只有使用者有权利说，实际电池开20万公里就衰减60%左右了
风车转 回复 07-30 05:27
一看没用过电车的！我的20万公里了那不是准备推车？
用户10xxx30 回复 07-29 23:33
我朋友21年9月买的比亚迪e2现在40万公里春秋300夏冬200
人皇邑
电池是突然就坏了的，你完全没有心里准备
未来
垃圾车
爱国者
同样的阳寿，跑的多就赚了，跑的少就没意思，这就是出租车合适，普通老百姓就没意思，每天上班加班哪有时间出去耍
节能科技 回复 07-31 01:13
今天我同事说要买一台电动车，她每天上下班20公里，一个月加油300多，我的电动车一个月电费60多。
用户54xxx42
tsl没开过。但是我开了一年多的eu5出租车，可以换电池，相当于一辆车有两块电池。电池是真不行。上市才6年多，现在都是8折到9折的电池。一低于9折，掉电速度非常快，夏天百公里都要18-19度电。冬季28度电百公里。
柯依伯带来往者
但凡是以科普的方式广告的都很恶心，特斯拉太墮落了！
一帆风顺_ 周源琳
我开网约车最有权利证明
随风不远走
大哥 你知道掉到80是什么概念么
用户16xxx98
只拿行驶里程不拿日历寿命说事 是刷流氓行径
克隆
滚
TS001
国内电池车跑的多车企干脆来个锁电
用户10xxx77
遥遥领先
天天
远程养殖技术更发达
e1d2349
不予置评，我们早已遥遥领先
用户16xxx85
理论是这样，实际三年最多60%
用户10xxx30 回复 07-29 23:36
我的是帝豪EVP0r现在3年26万公里出租车，春秋350公里夏冬280公里左右
xiaobawang8880
广告软文
用户15xxx44
应该是时间
用户57xxx66
电池车要用得多才保护电池越少还越容易自然
用户10xxx93
特斯拉用的是国产电池
绿色家居
担心几年后车检 就会被弄掉！电池没事，人祸难过！
用户21xxx73
这收了美国人多少钱？？？
用户14xxx07
别天天把电充爆？我的车才55公里纯电里程，就得天天充电。难道电池会老化的快？
逐梦人生
平均跑32万公里？？？你是不是以对“公里”这个词有什么误解？
好男人
收钱了吗？
用户10xxx43
只发现在国内 “他死啦 ”负面新闻越来越少、这个是极其不正常的、前几年的负面新闻最不是反转就是被压下去没声音。按照比例算、那么多年全世界中国以外 “他死拉 ”销量真的很惨。
momo
少吹牛吧，本人q4两年半就衰减了十几
duyulin0720
电车衰减也要看充放电次数
9821782
不是电池本身焦虑，是补能焦虑
卟凡
收钱办事的文章
52shirely
我的国产某遥遥领先，4年25万公里电池已经剩下50%了，因为营运所以要自掏腰包，要是有钱我也买特斯拉
叮咚
整天争这个干什么？你想开电车油车不是都可以？
0932
怕刹车失灵
瓶中精灵
我坐过一网车，北汽的，他说开了30万公里了现在续航还有420，新车时450
用户88xxx67
我们根本没有什么电池寿命焦虑！我们有的是电量不足焦虑！[并不简单]
火蓝刀锋
不论怎么去诋毁电车但是睁开眼睛看看满街跑的电车越来越多，这是不争的事实
蒲公英的约定
我的25万公里了，续航才掉了30公里，电池性能确实强
景区共享代步车
用的谁的电池
AA人丑就要多读书
主要是日历寿命，就是8年
瓮思彤4Z
电池保持半电，寿命长些。
12345上山打老虎
这技术有点差，看看很多国产电车车主都说电池没损耗。
lifeone
跑的多了谁给你质保？一年跑3万以上估计人家就认定是运营车辆了
Freedom
里程有不一样，但是时间是一样的，我想开十年这个不过分吧！但是好像没有一家电车可以
无锡飞利浦
电车电池寿命跟充电次数有关。如果和驾驶习惯有关。那你就得好好舔了。舔都没舔对地方
用户78xxx28
电车只有两个好品牌，一是比亚迪，二是特斯拉。
0932
怕自燃
五六棵桃树
平均 32 万公里，美国人买了特斯拉全部跑出租车呢
小康
特斯拉德国工厂用的比亚迪刀片电池。你说强不强？
懒懒罗格
日历寿命才是重点
和雨听风 回复 07-29 21:40
重是重点，就是没人说得清[滑稽笑]
谁啊
嗯，拿数据说话，一年开不到2w，就得额外给电池做保养，算了算了，伺候不过来
诗言
特斯拉的电池也是中国制造！
贝壳
衰减多少，就是一个程序的问题！
用户10xxx16
扯淡，大忽悠
哪么否来赛哉
开了 32 万公里还能有 80% 骗谁呢
理想826
网约车新能源车主们出来报一下你们的数据
张光栋
就喜欢整数据是吧，人家说你就信对吧，说 90％就是90％，续航不虚哈，嘿嘿哈哈，我信了
8178333
这样水一次能收多少钱？
松山村人
它可以天天运转不怕累，但是你让它一个礼拜上一次班它也不会养生😃
静夜沉思
电车最大问题是自然及碰撞燃烧，电池耐用有70-80够了
用户64xxx82
马斯克是抖音的股东。
笑熬糨糊
寒冬酷暑稍微护着点～～哈哈这才是重点
李生
那为啥不保20万公里
随便逛逛
是说日历寿命。
般若之言
评论特斯拉、华为、苹果等各品牌产品，最重要的是要首先购买并使用该品牌商品一段时间后，然后才可以针对该产品发表相关正面或负面评价。否则都是扯淡之谈，人云亦云之辈。
用户17xxx81
现在不是电池焦虑，是电价焦虑
华7928
基本上20万公里数就报废了
奔跑
我相信95%的电池能达到他们规定的标准，但是耐不住那5%的啊[捂脸哭]
开心每一天
天天有黑比亚迪的但从来没有黑特斯拉的，也天天有黑华为的但从来没有黑小米的，谁好准差大家心如明镜。
赛门
胡编乱造胡说八道，电池的衰减和充放电次数充放电时间成正比，和长距离短距离驾驶没半点关系。你个科技小虫虫假借说电池，实棒特斯拉，并且你的数据只是你说，没有半点依据，哪个机构检测出来的？检测报告呢？纯属虚构，造谣惑众！
春暧花开
牛逼吹上天了
用户15xxx41
忽悠继续
灰飞烟灭
电池不能光看里程，时间也是把杀猪刀
被遗忘在了银河系
如果在中国能到32万公里才掉到80%以下，那特斯拉的销量能继续提高
用户10xxx30 回复 07-30 11:00
只是少，真有
用户10xxx30 回复 07-29 23:38
很多网约车和出租车超过了30万公里了
随缘
中国人专骗中国人，电动车不要钱都不能要
用户12xxx77
会不会每个国家地区的配置就有区别呢？