欧盟这是完全讨打的行为，我们肯定不会惯着！10月8日，根据法新社报道，欧盟突然对我们出手了。欧盟委员会公布史无前例的措施，包括将进口关税加倍，以保护正在遭受中国日益激烈的“不公平竞争”冲击的欧盟钢铁业。不仅如此，欧盟还宣布，将每年可免税进口到欧盟的外国钢铁配额减少47%。 也就是说，免税配额钢铁将减少至1830万吨。欧盟委员会副主席塞若表示：欧洲钢铁行业正处于崩溃的边缘。我们将保护它，以便它能够投资、脱碳，从而重新恢复竞争力。法媒表示，中国被指维持产能过剩，压低全球价格，结果导致许多欧洲钢铁厂关闭。 但欧盟这招棋显然下错了，先看看欧盟钢铁业的现状。欧盟目前有500多个钢铁生产基地，直接雇佣30多万人，间接支撑250万个就业岗位。可这些钢铁厂大多设备老旧，能源成本高得离谱。 俄乌冲突后，欧洲天然气价格暴涨，钢铁企业的电费、燃料费跟着翻倍，生产成本直线上升。比如德国蒂森克虏伯，2024年光能源支出就增加了1.2亿欧元，导致炼钢成本比中国同行高30%以上。这种情况下，欧盟钢铁企业本来就竞争不过中国产品，现在还把锅甩给中国产能过剩，这不是自己没本事还怪别人跑得快吗？ 再说说欧盟所谓的“产能过剩”，中国钢铁产量确实全球第一，但出口量只占总产量的10%左右，而且大部分是中低端建筑钢材。欧盟从中国进口的钢铁里，60%是热轧板卷这种基础材料，这些产品技术含量低、利润薄，欧洲企业早就不愿意生产了。 而真正让欧洲钢铁厂倒闭的，是他们自己产业升级失败。比如意大利的达涅利集团，因为不愿意投资电炉炼钢技术，还在用传统高炉，结果被中国企业用更环保的工艺抢走了市场。现在欧盟反过来指责中国“压价倾销”，这就好比自己考砸了怪别人卷子印得太清楚。 欧盟这波操作对自己的伤害更大，首先是钢铁价格必然上涨。欧盟钢铁进口量里，有40%来自中国。现在配额减少、关税提高，欧洲市场上的钢材供应肯定吃紧。德国工业联合会预测，2026年欧盟热轧板卷价格可能涨到800欧元/吨，比现在高出20%。这对德国汽车制造业来说是致命打击。大众集团测算，一辆汽车的钢材成本占比约15%，如果钢材涨价20%，每辆车的生产成本就要增加1200欧元。到时候德国车在国际市场上还怎么和中国电动车竞争？ 其次是欧盟的通胀压力会加剧。钢铁是工业的基础材料，建筑、机械、家电哪个行业离得开它？钢材涨价会像多米诺骨牌一样传导到下游产业。欧盟统计局的数据显示，2024年欧盟核心通胀率已经达到5.3%，如果钢铁关税政策实施，预计2025年通胀率可能再升0.5个百分点。这让欧洲央行的加息压力更大了，老百姓的日子只会更难过。 更搞笑的是欧盟想通过关税倒逼钢铁业脱碳，结果可能适得其反。欧盟要求钢铁企业2050年前实现碳中和，可他们的钢铁厂大多是高耗能的高炉-转炉工艺，要改成低碳的电炉炼钢，每个钢厂至少需要50亿欧元的投资。现在欧盟用关税保护这些落后产能，企业反而没有动力升级技术。比如安赛乐米塔尔在法国的工厂，本来计划2026年上马氢基直接还原铁项目，现在有了关税保护，管理层居然考虑推迟投资，先把钱用来分红。这样下去，欧盟钢铁业的碳排放只会越来越高。 中国当然不会坐视不管。我们已经有了反制手段。一方面，中国可以对欧盟的汽车、化工产品加征关税。欧盟对中国钢铁加税，我们就对德国汽车下手。中国是德国汽车的最大出口市场，2024年大众、宝马在中国的销量占全球总销量的35%。如果我们对欧盟汽车加征25%的关税，德国车企一年可能损失50亿欧元的利润。 另一方面，中国可以加大对东南亚、中东等新兴市场的钢铁出口。2025年上半 年，中国对东盟钢铁出口同比增长了18%，泰国、越南的基建项目正在大量采购中国钢材。欧盟关上了门，我们还有其他窗户。 说白了欧盟这步棋走得太臭了，他们以为用关税就能保护本土产业，结果只会让自己的经济陷入更深的困境。中国有全球最完整的工业体系和14亿人口的大市场，根本不怕贸易战。反倒是欧盟，内部分歧严重，德国、法国等制造业大国反对钢铁关税的声音越来越大。欧盟委员会要是再执迷不悟，恐怕第一个被拖垮的不是中国钢铁业，而是他们自己的经济。这场钢铁关税战，欧盟注定是输家。 来源：观察者网 【欧盟公布对进口钢铁征税计划，“冲着中国，但英国先嗷嗷喊疼”】
