反击竟然提前了。 下面这张图,是联合国的数据,忽然发现,美国这个港口费,能收到多少,目前还是个问号。 粗略数了一下,全球15个最大的班轮航线运营商,使用了1000多艘中国制造的货轮,确实非常强大。 现在的问题是,如果地中海、马士基、达飞这些航运巨头,把非美国制造的船,派去运送美国的货物。 那还用交港口费吗? 比如达飞,一共657艘船,其中392艘是非中国制造,马士基709艘船,有527艘非中国制造。 即使是中远海,也有212艘非中国制造。

反击竟然提前了。 下面这张图,是联合国的数据,忽然发现,美国这个港口费,能收到多少,目前还是个问号。 粗略数了一下,全球15个最大的班轮航线运营商,使用了1000多艘中国制造的货轮,确实非常强大。 现在的问题是,如果地中海、马士基、达飞这些航运巨头,把非美国制造的船,派去运送美国的货物。 那还用交港口费吗? 比如达飞,一共657艘船,其中392艘是非中国制造,马士基709艘船,有527艘非中国制造。 即使是中远海,也有212艘非中国制造。

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