特朗普要禁止中国航班飞越俄罗斯领空，外交部提了个“建议” 今年10月9日，一条关于中美航线的消息引发了全球关注。美国特朗普政府突然提出一项新限制，要求中国民航客机在飞往美国或者从美国回来的途中，不得穿越俄罗斯的领空。 这个消息一出，让许多人都感到意外，因为这在国际航空规则里并不常见，而且直指中国航空公司，背后原因却与美国自己曾经做出的决定密切相关。 俄乌冲突发生后，美国政府率先对俄罗斯进行高压限制，其中就包括禁止本国航空公司飞越俄罗斯。对美国航空业来说，这意味着原本最短、最省钱的一条跨洋航线被完全堵死了。 这看似只是航线调整，但对于大型航班来说，每多飞几千公里，就意味着更长的飞行时间和更多的燃油消耗，综合成本直线上升。 相比之下，中国的航空公司没有受到这条禁令的影响，依然能走俄罗斯这条近路。结果，在同一条中美航线上，中国航班的时间更短、燃油支出更低，票价也更有竞争力。 美国公司在价格上失了优势，于是把矛头指向了中国航空，声称这是“不公平竞争”。特朗普政府认为，既然美国公司不能飞俄罗斯，那么中国公司也不能，这样才算公平。 这个逻辑简单粗暴不是通过提升自己来追平差距，而是让别人也变慢。在美方看来，这是一种修补竞争的方式，但对于中国来说，这更像是赤裸裸的限制。 外交部发言人郭嘉昆的回应直指问题核心：问题根本不在中国，而是美国自己制定的政策带来的后果。 如果美国觉得成本高，就应该思考是不是该调整政策，而不是动手限制其他国家正常的航空运营。 长期以来，这种模式在国际事务里并不罕见。美国在某个领域失了优势，往往第一反应就是用行政命令或政治压力去改变规则，而不是去改进自身状态。 从航空，到科技，再到贸易，这样的例子已经数不胜数。它体现的，是一种典型的零和心态如果我得不到，那么你也别想得到。 可现实是，全球化让各国的经济和产业相互交织，用封锁和限制去阻断别人的发展，不仅不能改变竞争的结果，还可能逼着别人去寻找新的办法，反而加快了对手的成长速度。 这次的航线争议，表面上是对航空公司的政策调整，实质上是一次在国际竞争场上的博弈。美国的做法似乎并不是为了让自己更强，而是阻止别人更快。 这样的选择，最终可能会让本国企业在全球市场上的步伐越来越慢。中国的立场很清晰正当经营不应该被人为剥夺，规则应该对所有人公平，而不是只服务于某一方的政治目标。 如果美国真的想让自己的航空业更有竞争力，最有效的方法，就是回到能让企业跑得快的规则，而不是去制造额外的障碍。 否则，这场所谓的“公平”竞争，最终只会变成一次让双方都受损的较劲。
