为什么大家现在宁愿等网约车，也不坐出租车？很简单，因为现在的出租车，已经彻底活成了自己当年最瞧不起的样子，价格不透明、服务看运气、体验像开盲盒。 老百姓出门打车，谁不想花明白钱、享稳当服务？可现在提起出租车，多数人都摇头，不是大家矫情，实在是这出租车，早就活成了当年自己最瞧不起的模样。 就拿最让人膈应的价格问题来说，有时候简直是明着坑。昆明有市民算过一笔账，从第七街区到吴家营地铁站就2.8公里路程，出租车要收8块，网约车一口价才4.8元，差了近一半的钱，要是遇上高峰或者远路，差价能拉得更大。 更离谱的是广州白云机场发生的事儿，有乘客从机场去天河区石牌东路，被司机硬生生收了600元，后来执法部门查实这就是故意绕道多收费，正常价格连零头都不到，这哪是打车，简直是被当成“冤大头”宰。 还有更隐蔽的套路，上海去年就查出一批出租车装了“小马达”，这玩意儿藏在方向盘底下，司机一按遥控，计价器3秒钟就跳1块钱，比心脏跳得还快，有个师傅靠这装置半年就赚了1.5万，最后直接被判刑7个月。 天津更厉害，一次就查出26辆出租车搞计价器作弊，还有16辆连检定都没过就敢上路，这哪里是打表，分明是“打劫”的幌子。 对比之下，网约车输完地址就出总价，走多远、花多少一目了然，就算堵车也不会多收钱，谁还愿意跟出租车玩这种“猜价格”的游戏。 还有服务，那真是纯粹看运气，碰上靠谱的师傅算捡着，遇上糟心的能膈应一整天。青岛去年7月一个月就查处了390多起出租车违规，光典型案例就通报了7起，有个姓高的师傅在市南区接单，一听目的地是太清路，直接说自己有急事拒载，后来才发现这人2021年就因为拒载被罚过，根本是惯犯。 广州也一样，有乘客在白云站要去汇侨新城，就因为距离近，司机眼皮都不抬就拒载，丝毫不顾及乘客的感受。更过分的是有网友凌晨一点下飞机坐出租车，离目的地就五六百米，司机嫌绕路麻烦直接把人赶下车，让她在陌生城市的深夜里独自找路。 要是赶上个脾气差的师傅，一路听着抱怨或者不文明用语更是常事，青岛就有网约车司机因为服务时说脏话被罚了款，虽然是网约车案例，但出租车里这种情况只会更多。 反观网约车，司机评分明明白白挂在平台上，服务不好、绕路、态度差都会被差评，评分低了还会被限制接单，这种约束下，师傅们大多会主动帮提行李、保持车内整洁，服务稳得很。 最让人无奈的是整体体验，坐出租车跟开盲盒没区别，你永远不知道打开的是“惊喜”还是“惊吓”。 昆明的出租车司机自己都吐槽，现在扬手招车的人越来越少，他们只能在路边排队等客，有的师傅挂在高德平台上12小时都没单，单车月收入从早年的1.8万跌到不足6000，可就算生意差，服务也没见提升。 有的车座套脏得发亮，车里一股异味，问能不能扫码支付，师傅甩一句“只收现金”，让习惯了手机支付的年轻人手足无措。 更气人的是投诉还没用，就算记下车牌号打热线，要么流程繁琐半天没回应，要么就只是退点差价了事，根本起不到震慑作用。 而网约车从下单到下车全流程透明，司机位置、行驶路线实时可见，有纠纷平台能调录音、看定位，投诉几分钟就有反馈，甚至有的平台还能选“安静服务”“帮忙搬行李”等选项，体验根本不在一个维度。 济南的数据能说明问题，虽然当地出租车投诉量降了47.94%，但网约车合规率已经冲到93.1%，全省第一，全国都排第六，大家用脚投票的结果再明显不过。 咱们老百姓不管是坐出租还是网约车，图的就是个省心、划算、安全。出租车要是还抱着老观念不放，不把价格捋清楚、不把服务搞上去，就算大家不想等网约车，也没人愿意再碰出租车了。
