就在刚刚 美国白宫突然宣布了 10月17日 ，外媒：白宫拟延长汽车进口零部件关税减免措施。 这事儿看着突然，其实早有苗头。福特、通用这些车企都快扛不住了，游说活动搞了好几个月，就为了把特朗普当年加的关税给抹掉。 要知道2024年在美国组装的汽车里，近六成零部件都靠进口，关税一压，车企成本直涨15%-20%，生产线都差点停摆。现在把原定两年后到期的减免延到五年，说白了就是政府向行业压力低头了。 别真当这是为了扶持产业，更像场“应急公关”。美国新车均价这几年涨了21%，月供翻倍的车主一大把，73%的消费者都因为太贵推迟买车。 白宫心里门儿清，再不松口，老百姓的抱怨就得变成选票上的反对票。彼得森国际经济研究所的专家早说了，这就是“贸易政策可兜售”的典型，对着车企游说妥协罢了。 更有意思的是政策里的小算盘。豁免只给墨西哥和加拿大的零部件，还得符合北美含量75%的要求，中国企业看着热闹，直接影响倒不大。 可钢铝关税还卡在那儿，核心成本没降多少。特斯拉倒是能靠墨西哥中转用中国零部件占便宜，但这终究是绕弯子的办法，解决不了供应链依赖的根本问题。 说是“优化政策”，不如叫“缓兵之计”。车企的短期成本是松了口气，可全球供应链的重构乱子还在。那些被关税逼得转移产能的企业，这会儿怕是更迷茫了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
