果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起，对进口的巴士将加征10%关税，同时将美墨加协定中卡车的关税豁免范围扩大到中型和大型卡车。 对于这两个决定，美国当局的说法是出于国家安全考虑，但汽车行业认为这两个决定是一刀切，对双方都没有好处。 不得不说，美国加征的还是蛮狠，两个决定令汽车行业的震动不亚于当年特朗普直接加征25%关税时。 按照美国当局的说法，此次加征关税是出于国家安全考虑，但汽车行业认为这一说法太牵强，美国更大的担心是中国。根据美国商务部的数据，去年墨西哥向美国出口了近16万辆重型卡车，价值150亿美元。 显然，美国当局此举是想保住本土卡车制造商，但本土卡车制造商股价已经开始上涨了，而保护主义团体则称这是“美国工人的重大胜利”。 据悉，由于关税问题，普通家庭在明年将面临平均额外支出2400美元的压力。美国当局此举还可能导致一些日常用品的价格上涨，从而推高通胀率。 据华尔街日报报道，美国的通胀率可能在12月升至3%，高于现在的水平。但比起当年特朗普的关税政策，现在的拜登似乎收敛多了。 即便如此，现在的美国加征关税仍然会给底特律的汽车制造商带来豁免资格方面的利益冲突。正如特朗普当年那样，现在的拜登也在利用关税作为筹码，与墨西哥和加拿大谈判。 但不同的是，当年特朗普与墨西哥达成协议时，加拿大总理特鲁多怒斥特朗普背信弃义，而现在的拜登似乎对特朗普当年的做法并不反感，只是想让两国在一起合作共赢。 不管怎样，现在的美国加征关税仍然会给全球汽车业带来不确定性。对于汽车制造商来说，供应链的重组不可避免，像国民圣诞树公司就已经感受到进口量骤降70%的痛苦。 国民圣诞树公司的痛苦与特朗普当年对中国加征关税时相比简直不值一提，因为后者令该公司的进口量骤降100%。 经济政策研究所预测，如果美国与墨西哥和加拿大继续加征关税，美国GDP可能会下降约4%，而这三个国家所遭受的损失会更大。 实际上，这场关税大战的最终结果是普通百姓将为此埋单。如今，在美国各大超市购物，价格不断上涨，已经成为了消费者最直观的感受。 大家怎么看待美国此次增税？？评论区聊聊你的看法。
