可惜了，南沙怎么也没料到，斥资70亿打造的海上体育中心，竟与全运会失之交臂。

可惜了，南沙怎么也没料到，斥资70亿打造的海上体育中心，竟与全运会失之交臂。 当国家体育总局公布十五运日程时，天河奥体中心的开幕式光环与深圳宝安的闭幕式舞台，把南沙那座刚亮灯的海上地标衬得格外落寞。 这座赶工19个月创下三项国内施工纪录的综合体，终究没能等来全运会的脚步声。 谁能想到当初的期待有多高？ 从打第一根桩起，南沙全民文化体育综合体就被贴上了“全运候选”的标签。 90天完成桩基、90天搭起主体、100天焊完钢结构，中建三局用“南沙速度”把一片滩涂变成了含6万座体育场的超级场馆，今年1月亮灯时，连全运会执委会都用它做了推文封面。 三面临海的区位、能俯瞰伶仃洋的视野，让外界笃定它会是大湾区全运会的“门面担当”，甚至传出要争开幕式的消息。 可再快的建设速度，也架不住现实。 最关键的命门出在交通上：本想赶在全运前通车的18号线南延段，截至9月底土建才完成86%，官宣要2026年才能开通。 没地铁的场馆就是“孤岛”，从广州市区开车过来要一个半小时，周边除了刚修的主干道全是黄土地，酒店、商场影子都没有。 更要命的是，场馆6月底才交付，而大型赛事要求的设备联调、安全测试至少要3个月，根本赶不上11月的全运会赛程。 反观天河、越秀的老场馆，早就把“先天优势”摆得明明白白。 奥体中心借着改造升级，把看台改造成全民健身空间，还新增3.9万平方米绿化，既保赛事又惠民生；越秀山体育场“修旧如旧”，蓝色跑道和越秀山景融为一体，连省港杯都成了它的测试赛。 这些老场馆有地铁接驳、有成熟商圈，甚至省人民体育场还能串联起红色中轴线，南沙的新地标在“配套底蕴”面前输得彻底。 有人说南沙白忙活一场？倒也未必，3月份华润文体中标运营权的消息，算是给这场失落添了点底气。 要知道，深圳湾“春茧”在华润手里不到一年就盈利，十年办了上千场活动，西安奥体、杭州奥体这些全运、亚运场馆，也靠它盘活成网红打卡地。 从现场海报看，南沙场馆早把“演唱会”提上日程，海景看台说不定能成追星族的新宠。 但再亮眼的未来，也掩不住当下的遗憾。 好在18号线南延段和深中通道还在推进，等2026年地铁通了，这座海上地标或许能靠“赛事、演艺、文旅”翻盘。 只是眼下，6万座的体育场还静悄悄的，海风掠过崭新的钢结构，像在替南沙叹一句：差了点时机，真可惜。