还得是党媒，一篇文章就直戳问题核心。
现在媒体关注点全放在品牌上，就因为小米有热度，雷军有流量？我看不止这么简单。
媒体报道不关注事故本身，反而利用事故大搞舆论，在流量驱动下对小米汽车事故和小米汽车的车主形成“标签化”传播。从而形成非理性舆论环境，将事故原因先入为主归为车辆本身，忽略驾驶行为等复杂因素。
所以大家一定要警惕，看到此类新闻都得保持理性，要基于事实去讨论，不应该一上来就进行“有罪推定”。
希望新能源汽车行业能有一个正常的舆论环境。
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小左
那问题来了，如果su7外门把的纯微动按钮的设计没问题，为什么在yu7上改成了微动开关+机械？
打不过就跑 回复 10-20 21:18
那么问题来了，当年m7的车门问题，在后续车型中有没有改进呢？
小左 回复 打不过就跑 10-20 22:55
我没问界，不过没记错的话他一直都是隐藏式门把，有机械结构的呀，这个是基础吧？
阿宽
这就是投资媒体赚流量的反噬