波音747在香港机场冲出跑道坠海，已致多人死亡 20日凌晨4点左右，一架从迪拜飞往香港的波音747飞机，在降落期间冲出了跑道，一半机身坠入大海。 凌晨三点多的香港国际机场，夜色正浓，本该是货运航班有序起降的平静时段，一声沉闷的巨响突然撕裂夜空。 一架从迪拜远道而来的波音747货机，在北跑道降落时突发失控，径直冲破防波堤与安全护栏，机身断裂后一半扎进海里，一半卡在岸边，混乱中狠狠撞上了一辆正在巡逻的地勤车，瞬间打破了机场的宁静。 事故发生的瞬间，惊险场景接连上演：失控的货机如同脱缰的巨兽，偏离跑道后一路冲撞，机头最终重重搁在岸边岩石上，机尾则彻底淹没在海浪中。 紧随其后准备降落的另一架航班机组人员，恰好目睹了这惊魂一幕，果断拉升飞机盘旋避让，才勉强躲过一劫，最终安全降落。 更让人揪心的是，被撞的地勤车上，两名正在执行日常巡逻任务的工作人员当场失联，而机上四名机组人员被困在未完全沉没的机舱内，处境危急。 这场看似突发的事故，背后早已暗藏多重安全隐患。 涉事的这架波音747，有着“空中女王”的称号，却已是服役超过32年的“高龄机”——1993年以客机身份在日本全日空出厂，2011年才改造为货机，此次执飞时还处于空载状态，机械老化的风险本就不容忽视。 更复杂的是航班的运营模式，采用航空业常见的湿租模式，土耳其一家航空公司负责提供飞机、机组人员及维修服务，阿联酋航空则负责调度和货运对接，这种权责分离的模式，不仅让事故后的责任认定变得棘手，也暴露了日常安全管理中的漏洞。 更值得警惕的是，事发的北跑道并非首次出现问题，一个多月前就曾有飞机在此发生偏离跑道的情况，只因当时未造成伤亡，便没有引起足够重视，最终让小隐患酿成了大悲剧。 警报就是命令，事故发生后，香港机场空管中心立即启动紧急警报，刺耳的警报声在夜空中回荡，消防、警务、医疗等救援力量迅速响应，仅用5分钟就赶赴现场，香港特区政府飞行服务队的直升机也同步升空，用强光照射海面，为地面救援提供视野支持。 救援团队没有丝毫迟疑，当即兵分两路展开行动： 一路冲向货机残骸，一边用扩音器安抚被困机组人员的情绪，一边快速搭建临时救生通道，最终借助仅能正常使用的左侧逃生滑梯，将四名机组人员逐一护送上岸，紧急送往医院检查； 另一路则聚焦海面搜救，事发海域水深约7米，夜间能见度极低，潜水员穿戴装备一次次潜入冰冷的海水中摸索，经过近两个小时的不懈努力，终于在离岸5米处找到了沉入海底的地勤车。 遗憾的是，尽管救援人员争分夺秒，两名地勤人员被从变形的车厢中救出后，经医护人员现场心肺复苏急救并紧急送医，最终还是没能挽回生命。 这两位分别在机场坚守了7年和12年的老员工，永远倒在了自己的岗位上。 两名地勤人员的无辜殒命，不仅是两个家庭的悲剧，更狠狠敲响了警钟：航空安全从不是单一环节的事，地面安全的漏洞，同样可能酿成致命后果。 事故带来的冲击远未结束。 为配合救援和后续调查，北跑道被立即关闭，机场只能依靠剩余两条跑道维持整体运行，运转效率大幅下降。 截至当天上午，至少11个原计划抵达的货运航班被迫取消，作为我国重要国际航空枢纽的香港机场，正常运营秩序受到显著影响。 而不同信源对事故细节的描述也存在差异，有的详细提及机身断裂、机头搁岩的具体状态，有的则仅简单描述为机身断裂； 救援信息方面，有的完整记录了救援力量的行动过程，有的则只聚焦伤亡结果，这种信息披露的不一致，也引发了更多关注。 目前，香港相关部门已正式启动对这起事故的深入调查，黑匣子数据解读、跑道痕迹勘察、机组人员问询等工作正在紧张推进。 调查将全面聚焦四大核心维度：飞机是否存在刹车失灵、反推故障等技术问题，机组人员是否因疲劳驾驶或操作不当导致事故，事发时的天气条件与地面指挥是否存在疏漏，以及全球化运营链条中，湿租模式下的安全责任该如何划分。 这场凌晨发生的悲剧，再次让航空业意识到，安全防线容不得半点松懈。 从高龄飞机的维护保养，到复杂运营模式的安全监管，再到机场场地隐患的排查整改，每个环节都关乎生命安全。 唯有正视暴露的问题，堵住所有漏洞，才能真正告慰逝者，守护好每一次起降的平安。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源： 原文登载于新民周刊2025年10月20日关于《凌晨突发，一波音747货机疑降落香港机场时冲出跑道坠海，一地勤车2人被撞身亡》的报道
