欧盟砸钱筑墙，冯德莱恩的“自主”秀藏不住贸易保护焦虑！

就在刚刚， 欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布！ 欧盟委员会主席冯德莱恩放出重磅消息，宣布欧盟准备在一些战略领域引入“欧洲制造”的公共采购标准，并且要下血本加大对汽车和电池这些命脉产业的扶持。这无疑是欧盟在“战略自主”道路上迈出的又一关键步。 听着挺像那么回事儿，“战略自主”喊了好几年，这次终于动真格了？可扒开细节一看，哪是什么自主自强，分明是打着保护旗号搞贸易保护，这套“既要又要”的操作，压根藏不住背后的焦虑。所谓的“欧洲制造”采购标准，说白了就是给自家企业开后门——以后欧盟机构、成员国政府要买车、买电池，得优先挑欧洲本土产的，外来企业想抢生意可就难了。 这波操作的导火索，全是新能源产业的落差给逼的。中国新能源车在欧洲市场份额一路涨，电池产业链更是从原材料到制造都占着优势，欧盟车企急得直跺脚。冯德莱恩这才下狠心砸钱，光电动汽车产业就累计砸了220亿欧元补贴，电池产业更夸张，“地平线欧洲”“创新基金”等十多个基金轮番输血，连研发项目都常给全额资助，比如法国和德国合作的全固态锂电池项目，781万欧元全由欧盟买单。可自家产业扶了这么久还是追不上，就干脆换个玩法，从采购规则上卡别人。 最让人不齿的是，这套标准里藏着“霸王条款”。马上要出台的《工业加速器法案》里写得明明白白，非欧盟企业想进欧洲市场，电池产品得有40%的原材料和制造环节在欧洲本地。更狠的是逼人家交技术——中国的电动汽车和电池企业要是不转让核心技术，就得跟欧洲企业合资，还得让人家持股至少35%。这哪里是搞市场竞争，简直是明火执仗抢技术，嘴上喊着“公平”，做的全是破坏规则的事。 欧盟自己可能都没算明白这笔账。公共采购优先“欧洲制造”，意味着政府要花更多钱买更贵的产品，最后还是纳税人买单。德国的电池工厂靠补贴才建起来，产品成本比进口的高不少，强制采购只会推高公共开支。之前欧盟为了扶太阳能产业，一年砸250亿欧元补贴，结果本土企业还是没干过外来竞争者，钱全打了水漂。现在换个领域重蹈覆辙，很难说不是浪费资源。 更矛盾的是，欧洲的产业链根本经不起“闭门造车”。锂、钴这些电池关键原材料，欧洲本土储量少得可怜，大部分还得从外面进口。就算逼着企业在欧洲建厂，原材料照样依赖别人，所谓的“自主”根本是空中楼阁。之前德国车企为了降成本，电池部件大多从亚洲采购，现在硬要换成欧洲产的，要么成本飙升，要么产能跟不上，最后吃亏的还是自家车企。 冯德莱恩把这招说成“战略自主的关键步”，可明眼人都看得出，这是把“保护主义”包装成“自主战略”。真正的产业竞争力靠的是技术创新和市场活力，不是靠规则偏袒和强制输血。欧盟一边对别人搞技术封锁和采购限制，一边还想在其他领域享受全球产业链的便利，这种双重标准根本行不通。 这场“自主秀”的本质，是欧盟既想保住产业话语权，又不愿直面竞争的懦弱表现。靠补贴和规则壁垒或许能撑一时，但长期来看，只会让欧洲产业失去创新动力，离真正的“战略自主”越来越远。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟 欧盟委员会 欧盟政策 欧盟法令 欧盟新法案 欧盟能源新政 德国冯德莱恩