快讯!快讯！ 美国海军宣布 10月27日，美国海军太平洋舰队亲口宣布：就在昨天下午，自家“尼米兹”号航母连摔两架最拿得出手的飞机——一架MH-60R“海鹰”直升机、一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，前后只差30分钟，全都一头扎进南海，好在5名飞行员被捞了起来。 这事着实透着反常。美军特意强调两起事故没有关联，航母仍在“有效执行任务”，但时间线实在耐人寻味——当地时间26日下午2点45分直升机先坠海，3点15分战斗机就跟着出事，前后刚好半小时。 更值得关注的是出事的“尼米兹”号航母。这艘1975年服役的战舰已走过50年历程，航程超300万海里，打过高海湾战争、阿富汗战争，堪称美军海上霸权的“活化石” 。 这次本是它的最后一次部署，3月从美国出发，先去中东应对胡塞武装，10月才进入南海，已经连续奔波7个月了。 按计划，它接下来要变更母港，到2026年5月正式退役。没想到临近“退休”，却在南海出了这种岔子，两架战机直接造成超1.7亿美元的损失。 这可不是美军今年第一次出意外。同属尼米兹级的“杜鲁门”号更坎坷，2月在塞得港附近和商船相撞，舰体严重受损，舰长都被撤职了 。4到5月间，还接连摔了3架F/A-18，有拖曳失误的，有规避时坠海的，短短半年内就损失3架同型号战机 。 最先进的“福特”号也好不到哪去，耗资130亿美元造的新舰，电磁弹射系统和阻拦装置毛病不断，今年在地中海部署时还因污水处理系统失灵，让船员生活区瘫痪了一周 。 说回这次坠海的战机，MH-60R“海鹰”刚被美军吹成“印太反潜核心”，说它能探测500米深的潜艇，追踪256个目标，结果两天后就坠海了。这款直升机自2006年服役以来，已经发生17起重大事故，其中6起都和尾桨传动系统故障有关。 背后的原因其实不难猜。“尼米兹”号舰龄到了，蒸汽弹射器、甲板调度系统故障率本就高，加上南海高温高湿高盐的环境，装备腐蚀得更快。连续部署7个月没好好休整，地勤人员甚至得“拆东补西”凑零件，隐患早埋下了。 人员状态更堪忧。数据显示，美军飞行员年均飞行时长比2015年多了37%，疲劳相关的事故率也上升了22%。长时间高强度部署，人累装备老，不出事才怪。 这事儿往深了看，是美军航母“青黄不接”的缩影。“尼米兹”号要退役，接替它的“肯尼迪”号却推迟到2027年才交付，现役航母要扛更重的担子，维护周期都延长了22%。造船工业缺工人、供应链拖后腿，新舰造不快，老舰只能硬撑。 本想靠航母在南海秀存在感，结果反倒把装备老化、部署透支的家底露了出来。这哪是威慑，更像一场实力透支的预警。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
