任何制造行业，只要大规模降价，带来的就是产品减配 看了老款的，感觉新款的在明晃晃的偷工减料，还美其名曰优化 全世界所有的工业产品，不思进取、摆烂，原料以及堆料滑铁卢，（除了那么一点迭代的新科技）一代不如一代是主流，电子及工业产品的易损件更是人为制造的，全部用强化耐磨损配件，根本没这些屁事，恰烂钱说的那么冠冕堂皇
任何制造行业，只要大规模降价，带来的就是产品减配 看了老款的，感觉新款的在明晃
俊喆谈汽车啊
2025-10-28 12:39:15
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飞羽
长城的魏总有句话说得很好:“什么样的工业产品能降价几万还能保证质量的？”
飞羽 回复 10-29 15:42
桑塔纳捷达卖20万的时候也是中国的汽车工业刚起步的时候啊（而且我听说大众起初是定价8万，国内有关部门为了保护国内刚起步的汽车产业，要求大众涨价的），任何东西，刚出现的时候肯定贵，但是随着国内汽车产业的逐步成熟、完善，现在也不存在桑塔纳卖20几万的现象了
兔兔最可爱 回复 飞羽 10-30 19:11
市场必须要保护，要不没赚钱途径
朵略觅蜜眯咪幂
绝大部分商品都脱离不了一分钱一分货的规律，那些相信极致性价比的货都是已经完全脱离低级趣味的高人[捂脸哭]
东方木 回复 10-29 18:13
一分钱一分货只适用中端以下产品，中端及以上产品，更多的是品牌溢价了。
朵略觅蜜眯咪幂 回复 东方木 10-29 18:51
只是不适用高端产品，但是中端产品在材料和工艺和做工上有差异的，只是差异没有低端产品那么明显而已
丿丶灰色
一个前轮图片，一个后轮图片，能对比出个啥来？
用户11xxx77 回复 10-29 21:55
你懂车吗
丿丶灰色 回复 用户11xxx77 10-30 08:49
我不懂车，但我卖了十来年大众汽车配件。
原子能垃圾枪
一分价钱一分货，别相信什么物美价廉，都是骗人的。买的没有卖的精，便宜没好货，好货不便宜。
人皇邑
产能上不去，自然做不到。产能翻了几倍，你看看成本能降多少
林通金陵
没看出来啥问题[哭笑不得]，求大佬指点
阿克苏的馕 回复 10-29 18:03
说了跟没说一样，还是看不懂，🙄你就说老款新款哪个好？
林通金陵 回复 阿克苏的馕 10-30 07:29
是的，我也不懂，区别大吗
增城荔枝之家
老款独悬，新款板悬！省钱
包包 回复 10-29 08:24
都是独悬
╰ぶ紫萱ぶ╯
老款后轮多连杆，新款前轮麦弗逊。上黑料好歹用点心[抠鼻]
为民
老款帕萨特是前双叉臂，现款是麦佛逊，差的差远了
李定台
没有人骂大众黑心，还大把人在给大众洗地？换成国产车，不得骂翻天？
不知
拿个老款B5超班货来比有意思吗，当年这车就是个换壳A6，要不是后桥是扭力梁，不然妥妥的降维打击。
和雨听风
你得看性能，如果性能降低才算简配，性能一致或者更好，那叫技术升级。歼5的液压操控到歼20的电传叫降级吗？
多做少说
这些中低级车 只能靠减配了。。豪华车型利润是完全够的
丶烟锁池塘柳
以前做汽车外饰项目，开发阶段原料，量产秒换原料，不换企业就等死，没利润活不下去，国内的S汽，CA，JL，G汽合资的，。。。全都涉及，也是行业不公开的秘密。。。
李定台
老款双叉臂，新款麦弗逊，等于是底盘降级。本田雅阁十多年前就这样干了。丰田更狠，凯美瑞、汉兰达这些中级车，用的都是前麦弗逊后多连杆的紧凑型车底盘。
桀姬宰
在我们建筑行业，只要提出优化图纸优化设计就意味着更低成本的设计
ki
图片不对吧。而且帕萨特的底盘结构没什么变化，一直是前麦弗逊，后E型多连杆，材质基本是铁的。
用户10xxx77
我第一辆朗逸，手动挡，1.6L，真皮座椅和真皮方向盘，牵引力控制（TCS），09年的，11.28万；第二辆，19年换朗逸PLUS，DSG（干式双离合），1.4T，针织座椅，塑料方向盘，车身稳定系统（ESP），LED灯，11.2万。——你们说是减配还是增配？我觉得关键还是看自己怎么选车。（别的车我不知道，第一辆车选车看了十来种，第二辆直接就选朗逸，因为对第一辆车的印象很不错）
时间会证明
想要有价格优势，只有降价。。但是降价了还想要利润，只有减配。。能减的不能减的都减掉。。后面再让客户选装就好。。。说好听点就是个性化服务。
资深杠精
一分钱一分货。整个环境都这样。人家降价你不降等死。
云深不知处
一分钱一分货，
~旋风~
怎么我看一个前轮，一个是后轮啊！！！
青山绿水
拐弯急了就崴脚。
用户10xxx51
车降价，你还真以为降价了？
龙行龘龘
我还是喜欢老款， 大街上为啥还有那么些人开老车的， 大降价后的BBA还是以前的BBA吗？
十一年后
这两个图对不对？
沙雕
再怎么说，国外企业也比国内企业有良心
用户14xxx40
很多人都以为这些大品牌降价捡到便宜了，现在知道了吗，没有厂家是傻子
用户74xxx48
减配那是因为国内市场需求，管洋毛子什么事？人家自己用的又不减配[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
绿树萝卜头
生产线零成本，只算原料。不算投资成本和研发
用户17xxx27
买的没有卖的精，这道理亘古不变
用户10xxx41
我13款的新蒙迪欧，这底盘后悬挂吊打帕萨特多少条街？
╰ぶ紫萱ぶ╯ 回复 10-29 22:12
所以德系日系都不和你玩[抠鼻]
雨的印记
这就是恶性竞争带来了必然结果，减配是必然
用户10xxx02
现在的路好了，更平整，能够减低标准
延龄客
只要我们参与的，一律干成白菜价：我们不赚钱，别人也赚不了钱！
吃吃
不如看看集采
丁把儿下雨
只要不坏什么减震都行
mudongsen
好车，有排面。