曾计划冲击“中国第一高楼”的深港国际中心，在停工3年后终于迎来实质性重启信号。1

曾计划冲击“中国第一高楼”的深港国际中心，在停工3年后终于迎来实质性重启信号。11月5日，深圳市规划和自然资源局龙岗管理局启动专项招标，将深港国际中心12宗流拍地块与大运中心场馆地块纳入统一规划研究，预估招标金额107.45万元，11月17日14:30正式开标，这意味着这座搁置的超级工程已进入“复活倒计时”。 回溯项目历程，2017年世茂集团以239.43亿元底价拿下龙岗龙城街道81.2公顷核心地块，最初规划总投资500亿元，后加码至721.75亿元，计划打造总建面136.45万平方米的超级综合体，其中668米超高层地标一度直指“中国第一高楼”，原定于2024年投入使用。然而2022年世茂债务危机爆发，项目戛然而止，2023年两次拍卖（起拍价分别为130亿元、104亿元）均因无人接盘流拍，成为深圳东部备受关注的“搁浅地标”。 此次重启的关键推手是政府主导的盘活方案。今年7月，龙岗区政府推出68亿元土地收储计划，补偿款将优先偿还拖欠税费、工程款等刚性支出，剩余部分返还信托投资人，且分三期支付至2027年1月，从根本上破解了资金困局。而本次规划研究招标将19个地块（含大运中心场馆）一体化谋划，更是明确了“一体统筹、功能升级”的思路——随着龙岗大道下沉隧道通车、大运枢纽将升级为“六轨交汇”门户（30分钟直达福田、40分钟通香港西九龙），片区基础设施已日趋成熟。 值得关注的是，项目规划或将迎来“降高提质”的调整。原668米设计因航空限高及市场需求变化，大概率下调至500米左右，但功能定位将全面升级：依托大运深港国际科教城的高校资源（香港中文大学深圳校区等），新增科创载体、深港青年创业中心及国际学校，打造“研发+产业+居住”的复合型片区。由AS+GG建筑事务所操刀的设计理念仍将延续，以LEED铂金认证为目标，通过被动式太阳能控制、百年一遇暴雨应对系统等技术，实现生态与实用的平衡 。 作为龙岗“一芯两核多支点”战略的核心载体，以及粤港澳大湾区综合性国家科学中心的重要支撑，深港国际中心的重启不仅填补了大运片区核心功能空白，更将强化深港跨境合作的“第三极”作用 。随着周边大运天地商业综合体的成熟运营，以及片区22万居住人口、40万就业人口的规划规模，这座超级项目若能在明后年顺利复工，有望成为深圳东部从“体育新城”迈向“科创智芯”的关键引擎。 从债务困局到政府托底，从单纯追求高度到功能复合升级，深港国际中心的“重生”，既是深圳破解超大型项目开发难题的尝试，也预示着东部城市新客厅的加速崛起。