福特号两个反应堆大概率出问题了...福特装堆超13年的A1B双核堆,已经到了尼米

纸上点将 2025-11-10 19:47:31

福特号两个反应堆大概率出问题了...福特装堆超13年的A1B双核堆,已经到了尼米兹级平均13年的换料大修门槛,现在大概率要么故障停堆靠辅助柴油机组撑着,要么就得彻底停工换料,之前吹的“50年内最多换料一次”也是假的,连带着纽波特纽斯船厂此前暴露的核潜艇焊接问题,更让人怀疑这类大型装备的技术短板。 杰拉尔德·R·福特号航母作为福特级的首舰,从2009年龙骨铺设开始,就被寄予厚望。它搭载两座A1B反应堆,每座输出功率达300兆瓦,是尼米兹级A4W的3倍,体积更小、维护更简便。海军当初宣传,这套系统能让舰艇在50年内只需一次换料,远超尼米兹级的13年周期,旨在降低后勤负担,提升作战持久性。2012年燃料装入后,反应堆顺利启动,蒸汽驱动涡轮,支撑电磁弹射等高耗能设备。到2017年服役时,总造价已超130亿美元,但技术整合难题初现端倪。推进系统轴承在首次海试中过热92华氏度,迫使舰艇返港检修,暴露通用电气部件加工误差。合同虽有成本补偿条款,却因责任划分模糊,维修费用拖延数月。这类早期故障虽属新舰磨合,却预示动力系统的脆弱性。 海军为赶进度,仅临时更换转子,继续推进测试,隐患悄然积累。 2016年6月和7月,主涡轮发电机接连出事。第一台调压器失控引发爆炸,碎片损坏叶片,修复耗资3700万美元。第二台类似故障紧随其后,工程师匆忙复位线路,仅换转子未彻底排查。2021年,这些旧伤复发,通风口冒烟,舰上切换至辅助柴油机组供电,整个动力链条摇摇欲坠。蒸汽轮机作为反应堆输出的关键环节,本该高效转化热能,却因制造偏差频频卡壳。2018年5月海试中,推进轴承再次过热,温度超标导致紧急返港,检修历时数月。海军追加3000万美元更换轴承,总成本直逼纪录高点。这些事件并非孤立,而是福特级23项新技术整合的阵痛,电磁弹射器和先进拦阻装置同样拉低可靠性。 国会报告显示,2019年电磁弹射无故障发射仅400次,远低于承诺的万分之一率,回收战机不足25架,严重影响出动效率。 A1B反应堆的燃料寿命设计虽长,但实际运行超13年后,冷却回路裂纹和中子通量波动已成隐忧。尼米兹级平均每13年需大修换料,福特号装堆时间与之相当,却面临类似门槛。2024年夏末,诺福克港维护中,堆芯监控显示压力不稳,海军评估两种路径:要么故障停堆依赖柴油备用,要么全面停工换料。原宣传的“50年内最多一次”承诺难兑现,反应堆虽功率强劲,却需频繁监控阀门和控制棒位移。辅助柴油机组虽可靠,但功率有限,无法支撑全速航行或高强度作战。这暴露海军在核动力优化上的保守策略,A1B虽简化设计、减少乘员,却未彻底摆脱老问题。2025年国会报告指出,福特级维护成本持续攀升,反应堆检修已成预算黑洞。 这些技术短板,不仅拖累单舰可用性,还放大整个舰队的后勤压力。 纽波特纽斯船厂的焊接缺陷进一步放大危机。2024年9月,船厂报告显示,非关键部件焊缝存在故意气孔,影响26艘舰艇,包括在役航母和潜艇。国会调查确认,这些瑕疵源于赶工留下的空隙,至少三艘攻击潜艇和一艘航母需复焊。福特号艏部结构纳入检查,X光片显示回波异常,工人重做焊点耗时数周。船厂高层承认责任,但合同模糊导致费用纠纷无人认领。焊接作为舰体完整性的基础,缺陷虽限于非安全部件,却质疑大型装备的工艺控制。海军通报,三艘现役舰艇已确认受波及,维修追加1270万美元用于武器升降机轨道修复。这些事件与反应堆问题交织,凸显船厂在质量管理上的松懈,赶工文化酿成隐患。 推进系统和电磁系统的连锁故障,进一步考验福特号的实战潜力。2017年至2019年,轴承制造偏差导致过热频发,海试中舰速被迫降至巡航档。蒸汽轮机大规模计划外大修,追加资金用于阀门和管道重置。电磁弹射器故障率高企,2019年数据显示,连续无虞回收不足预期1/10,缆绳卡死时需手动干预。2025年2月,甲板加油管线测试中断,柴油泵抽动不稳。这些问题虽经多次迭代,却未根除,DOT&E报告强调,EMALS和AAG可靠性仍影响出动率。海军虽投入巨资优化软件,却难掩硬件瓶颈。福特号2023年首度部署横渡大西洋后,2024年返航即入坞,堆芯波动加剧柴油依赖。 大型装备的技术短板,在福特号案例中体现得淋漓尽致。A1B反应堆虽功率翻番,却未逃脱换料周期的枷锁,50年神话面临现实考验。船厂焊接故意瑕疵,暴露质量把关的漏洞,非关键部件的隐患易演变为系统性风险。海军为追求跃进,引入过多未熟技术,导致成本失控、部署滞后。2025年报告显示,福特级总开支超预期30%,维护链条成瓶颈。这些教训提醒,军事工业需平衡创新与可靠,盲目赶超往往事倍功半。未来舰队扩张,须从工艺根基抓起,避免类似危机重演。

我认为我国不装备核航母的理由:1保卫黄海东海南海,甚至去马六甲缅甸港口,常规动力航母足够,12万吨级航母是可以用常规动力的,没一点问题,航速完全可达标。2去大西洋和阿拉伯海湾,核航母因为有核,无法停靠其他国家,我们的外交方针又不允许到处建海外海军基地。而常规航母就没问题,一带一路友好国家进港补给一下一点问题都没有。所以,我们应该造常规航母,应该可以造出十二万吨级常规动力航母,打破美帝框架。

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评论列表

海上利益边疆

海上利益边疆

16
2025-11-11 10:35

美国缺少高水平的特种焊工,这是造船业的硬伤。

苏米 回复 11-11 14:04
美国工业已经造不出达到设计指标的军品了,这就是玩金融挣快钱去工业化的下场❗

用户10xxx10

用户10xxx10

14
2025-11-11 12:02

发现了吗,霉国的技术和参数都是有水分的,都是吹出来的,

苏米 回复 11-11 14:04
美国工业已经造不出达到设计指标的军品了,这就是玩金融挣快钱去工业化的下场❗

用户11xxx47

用户11xxx47

7
2025-11-11 16:10

核动力维护太难了,中国海军第四艘航母上核动力我是反对的,万一出了故障,航母趴窝时间比服役时间要长!

优优悠悠 回复 11-11 17:04
思维若正常,就不会拿美国的落败制造业说中国

苏米

苏米

6
2025-11-11 14:09

帝国亡于全民蔑视"打螺丝",以前大宋大明大清也是这个德行。现在轮到USA了。

苏米

苏米

4
2025-11-11 14:04

美国工业已经造不出达到设计指标的军品了,这就是玩金融挣快钱去工业化的下场❗

cwwzy900

cwwzy900

3
2025-11-12 00:03

雪龙三号已经开建,用核堆。

老衲有一个道友

老衲有一个道友

3
2025-11-11 13:11

拉到中国来修吧,技术好,速度快,价格还便宜,不用排队优先修理哟。

苏米 回复 11-11 14:04
美国工业已经造不出达到设计指标的军品了,这就是玩金融挣快钱去工业化的下场❗

用户10xxx02

用户10xxx02

3
2025-11-11 20:58

应该是100%拍片的

拉鉤Ω一百年不會變

拉鉤Ω一百年不會變

2
2025-11-11 23:05

你这些都不是理由,唯一的理由是,我国到目前为止没有水面舰艇用核堆。航母不可能去承担过多的实验任务。

米八

米八

2
2025-11-11 19:26

美国商人把武器当做了商品,就意味着如果不出问题后续就产生不了利润

陈仙应

陈仙应

2
2025-11-11 19:00

要是信得过哪些国内去的润人,那些个问题大部分都是能解决

用户17xxx63

用户17xxx63

1
2025-11-11 19:51

用户17xxx63  0 卖不?鄙人专收破旧二手航母!

胖幺妹和她的大怪兽

胖幺妹和她的大怪兽

1
2025-11-11 23:05

这么说懂王要换蒸汽弹射也是有原因的咯,修不好了?

用户17xxx63

用户17xxx63

1
2025-11-11 19:50

卖不?鄙人转手破旧二手航母!

赤脚琴缘

赤脚琴缘

1
2025-11-11 10:54

懂个P

微笑的命运 回复 11-11 12:32
快来看啊,这里有一个美国国际开发署的远程养殖人

纸上点将

纸上点将

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