伤害性不大侮辱性极强！ 2010年，别克在我国卖了55万辆。 2015年，别克在我国卖了100万辆。 2016年，别克在我国卖了123万辆。 2020年，别克在我国卖了93万辆。 2024年，别克在我国卖了36万辆。 回头看这一路轨迹：2010年55万辆起步，2015年冲到100万辆，2016年更是创下123万辆的神话，那时候大街上的英朗、GL8、昂科威随处可见，谁能想到短短9年就跌成这样？ 其实别克的溃败早有伏笔！当年强行推三缸机，把英朗这个月销4万的王牌车型直接搞崩，后来换回四缸机也挽不回口碑；再加上“断轴门”召回332万辆车，后期又频发车机黑屏、变速箱顿挫的投诉，用户信任直接碎一地。 更致命的是新能源转型太慢！当比亚迪、腾势在混动和纯电赛道杀疯时，别克的奥特能平台车型销量惨淡，E4甚至悄悄下架，2024年新能源总销量才8.8万辆，还不如大众ID.3一款车卖得多。就连曾经的MPV王者GL8，也被腾势D9按在地上摩擦，销量暴跌40%。 为了救市，别克只能疯狂降价：昂科威Plus直降6万，君越跌到15.99万起，可这是饮鸩止渴啊！品牌溢价没了，老车主因残值暴跌维权，新用户还养成了“等降价”的习惯，经销商也纷纷退网，彻底陷入恶性循环。 现在大家都说美系车卖不动，别克这波操作算是把自己的一手好牌打稀烂。从百万销量的合资豪门，跌到如今的边缘地位，只能说在新能源和自主崛起的浪潮里，不跟上节奏、不重视用户体验，再辉煌的品牌也会被市场抛弃！
主要就是外观太丑了，你看看以前的君越艾维亚，再看看现在的鲨鱼脸。 还有车标改成指甲剪也是败笔。 光升级内饰就行了 非得改外观 昂科威plus也不如老款看着霸气
![兄弟们，B级车颜值排名[赞][赞][赞]第一、别克君威----颜值：100分](http://image.uczzd.cn/15655277211716796019.jpg?id=0)
用户12xxx26
现在的别克标奇丑无比
用户10xxx60 回复 12-06 04:10
三根香
用户12xxx43 回复 12-01 21:12
没见过去4S店看看，一脸穷酸相[doge][doge][doge]
泡泡团
国产车好样的
隂竟有力 回复 12-05 20:10
其实三缸车是最符合动力学的，只是给砖家搞砸了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
网络已不再帮谁 回复 12-04 07:33
国内那几大车企都还是可以的。比亚迪、长安、奇瑞、吉利。新势力的话，炒得最早的那几个都不怎么地。还有去年炒得最凶的。
用户10xxx34
自己作死，三缸机
搬砖吃瓜看热闹 回复 12-04 06:35
三缸机，开几年后会抖的你怀疑人生
老哆啦 回复 搬砖吃瓜看热闹 12-09 00:41
你开过？我18年款到现在12万公里我咋没感觉抖
天天向上
改款设计惨不忍睹也是一个重要原因
用户10xxx83
百万销量老凯越，居然说停就停产，看看大众，桑塔纳改到现在，照样卖，
冒烟 回复 11-27 21:22
新英朗不就是凯越吗？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
用户10xxx53 回复 11-17 20:47
大宇也是通用的
用户10xxx11
现在别克标是不是上下左右整整齐齐的那个，设计它的人头绝对是方的
用户10xxx81 回复 11-13 12:59
养鱼池
郑在赚钱
不光别克，雪佛兰，凯迪拉克，这三个品牌都不行了，首先定位问题，别克生怕雪佛兰搞好了影响他，凯迪拉克怕别克搞好了影响他。到后面全都死了。
用户66xxx54 回复 11-19 09:05
美国马路上，感觉日系车为主。全球销量排名，美国三大汽车公司也很一般。
—Li.尘起— 回复 12-06 04:30
雪佛兰内饰比别克低一个档，别克比凯迪拉克低一个档，你搞反了
康宁
在当下颜值即正义的年代，别克的外观是越改越难看，沿用了几十年的车标更是被改的没有一点存在感。
龘勥皸王 回复 11-19 14:56
那也不准确大众外观更难看也卖得当当的。
但愿长江变啤酒
得承认高速上还是别克好开
阡陌 回复 12-02 08:23
福特GT包秒通用系顺便那一款，包含凯迪拉克，别克，雪佛兰[得瑟]
告老台晓得 回复 12-07 01:24
就开过别克吧。。。
静水深流
这是别克车的事吗，这是全部合资车进口车的事
yan
别克最大的败笔在于当年的三缸，跟改标志，现在这个标志让人一看，都没有买的心情了，真的好丑。
用户10xxx20 回复 12-04 10:32
这个指甲剪的设计师估计是别的品牌派来的卧底，这是生怕别克不死呀！
用户10xxx60
三根香
真理越辩越明
不单单是别克卖不动。。美系油车通通卖不动了。。。雪佛兰要清零了，当年百万科鲁兹，多畅销的品牌。。福特，百万福克斯。现在合成小众品牌了。。
糖果Ⅹ罐头 回复 12-02 06:06
说人话。日系车有啥功能嘛？
真理越辩越明 回复 糖果Ⅹ罐头 12-02 11:53
收音机。
用户81xxx78
在国内所有的外资车现在都卖的不好。但是不等于在国外卖的不好。别克车的质量。不能说很好，波箱六年容易出问题。但是安全性确实很好。
曹操 回复 11-23 16:49
人家门一直开着 你敢进吗
Johnson Wu 回复 11-24 13:12
你是想当然，美国可以让你车拿去卖，但该征的税要征（征的比中国少），其次符合当地质量标准。这两条就杀死大部分国产车。当然国产车也可以在当地建厂来避税，但没了成本优势质量还不够，怎么卖
用户15xxx10
你知道我的英朗gt从里到外就没有没修过的地方，还买它，最后连空调都坏了
用户15xxx10 回复 11-23 11:44
糊弄上帝就是自取灭亡，听说现在别克一年就卖个几千台，
—Li.尘起— 回复 用户15xxx10 12-06 04:35
你听哪个人才说的，十一月份只昂科威就卖了一万八，便宜多了，不要人云亦云
Mr.sir
2011年人生第一辆车就是君威，感觉好漂亮。
芝麻开门 回复 11-18 01:14
现在看着越看越好看
英明神武 回复 12-04 14:42
那时候的君威最好看
拖拉机拉柴火司机
英朗同级车福克斯，也是一样的命运，搞三缸给自己玩死
皧茬吶哩┈┾
现在的别克外形太丑了，根本没有买的欲望
柒柒7
雪佛兰不也是嘛
用户10xxx73
昨天看到的还是别的车
用户10xxx63
好好的车标，非得瞎改，不作死就不会死，各种评论吐槽车标的占了八成[晕][晕]
用户10xxx29
别克质量可以的，我就买别克
◢沉默是首歌
大众车都扛不住了。其他品牌也不奇怪。
用户10xxx41
三缸机搞垮了好几家外资车商[害羞][害羞][害羞]
公子留香
标太难看还是以前的顺眼点
黯然
我的就是别克英朗，13款，屁股上白眉毛那个。15年入手，现在换了两个电瓶，四个轮胎，其它没动过，高速140轻轻松松。10年了。长上坡差点，自重1.38吨，排量1.6。挺实用的车。
leslie
至境i7不错啊，非常火爆
用户18xxx14
别克新标真的好丑！
用户10xxx85
别克死在碳排放上。
小莎君
老款的英朗GT、XT都很漂亮，现在款后很普通。
用户90xxx92
现在如果复出4缸的凯越，我把我手里这台16万公里凯越的去置换，除了正常保养加油，其他都正常[点赞][点赞][点赞]
F!y 回复 11-17 15:02
换新能源吧
牛男
飞度上个月好像卖了3辆。说明什么问题？说明全中国只有三个懂车的。
用户10xxx94
现在君越改款比10款的差远了，一点霸气都无
用户10xxx72
开过5年的别克昂科拉，发动机和波箱没有任何毛病，也没把我落在路上一次，别克还是挺好的
用户10xxx37
16年的昂科威，现在开起来也很好，高速140稳得一逼。就是当时价格真特么高
用户31xxx84 回复 11-30 21:14
真逗，140，啥车不稳？开到200+再说稳不稳的事情
邓文 回复 11-18 14:47
开了15年别克，感觉买别克点不后悔
用户10xxx57
就是18款换三缸把自己玩拉了，18年直接把日系卡罗拉，德系朗逸给推上了第一第二的宝座。
曾经
日系本田奥德赛奔驰GLC260德系途观L美系昂科威PLUS都开过，还是觉得昂科威综合性能最棒。不接受反驳
用户11xxx82
标致，雪铁龙直接没了！
用户31xxx15
一个车标都变的丑死了
用户23xxx95
这从国产电瓶车、混动车出来，外资品牌哪个不降价？凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾不降价？就连加价之王埃尔法、雷尔法现在还能加价吗？
岸边的陌生人
很久没见到这个牌子了
长老
其实不单别克，各种外资品牌的车都不行，无论运营中哪种好的不好的操作，在新能源车兴起的面前都不负荣光。老车企船大自然难掉头，这是通病，要诟病一堆企业都算得上，后续各车企的老车型维保越做越难，还是希望能留点生存空间
用户10xxx04
别克都是出口车了。谁家不靠出口车过活。
用户10xxx79
脑子是个好东西
用户24xxx03
他卖这么多车给中国，都限制中国电动车卖美国。
冰冷的微笑
作为凯悦，君威，昂科旗车主有话说，别克最大的问题是当年强行上三缸机，不给客户选择的余地，然后就是车机不行，到现在还是不行，本来准备买个E5，看看还是算了吧，ID4也行啊
萌娃
别克主要的毛病是，小毛病偏多，其他都能接受。
潮汕柑
君威当年很热
tb503586_55
即使到20年，也有93万的销量，三缸机是一方面，主要还是国产车的崛起，新能源渗透率在两三年就超过了50%，这个问题不仅仅是别克，其他合资车也都一样，份额就那么大，国产车分走一大半(20年合资达64%，且国产基本在15万内)。
汪金龙 回复 11-18 13:05
对的国内蛋糕就这么大，国产车崛起，占了一半份额，另外一半就是他们合资车互相厮杀！只能说他竞争力不行！
风缘
现在的别克省油，高速稳的一批
红豆
别克商务提现车加价是真的吗
平凡
内饰也很差
约过三空姐的李青霄
GL8
崔小布
在全球汽车行业抵制中国制造，中国供应链的道路上，通用是走在最前面的。作为中国人应该怎么做，相信大家都应该明白。
糊涂
一个凯迪拉克一个别克，好好的车标，硬是自己往死里改，改的一个比一个难看。
立刻
质量太差
孟德思酒
车标改的真丑，真是败笔。
第2梦想
别克在国内与谁合资的？
用户60xxx31
喜欢老款GL8，新款的不喜欢。
耗儿鱼
别克更倾向商务型，沉稳。买它的人群都是年龄偏大的。现在的买车主力人群追求的是时尚。
齐刘海戴耳钉的帅气少年
老子去买君越还拽的很，全款不卖，只能贷款，掉头提了亚洲龙
南宁大沙田房东直租
我以前买的英朗开了半年就声音很大
粥之道
是从用三缸机开始没落的，以前英朗常年销售量a级前三
c先生
16款君威颜值巅峰太好看
牛大力
开别克的都是司机
厚积薄发
内饰中控台丑死
用户96xxx23
通用基本就是退出中国这条路了
用户11xxx34
老子的英朗，开到第二年变速箱故障灯就亮了，后来不久就大修了。发动机盖子塑料的，奶奶的。
用户28xxx02
新标就像粘上三个指甲刀似的
不夜橙
国产起来，外资，合资的基本要死，
龘勥皸王
这些个外资品牌里，大众车是最丑的没有之一。
3-1-502
别克的外观实在不敢恭维，正在看别克君威
林深时见鹿
原来的盾牌车标漂亮，非改成三炷香
白云
瞎搞瞎改的别克，要不了几年就得撤！
爱你的酷
别克，白客谁开谁后悔，维修师傅看见头疼
Albert
伤害谁了？ 侮辱谁了？
用户15xxx69
别克智驾落后丰田太多了
zhenglove198175
主要是越改越丑！瞧瞧大众中庸才是王道！
用户95xxx72
2013年的君越，开到现在，质量真好！
顺利
为什么美国车可以在中国卖而中国车却不能在美国卖？
用户51xxx68
没有技术就要被社会科技淘汰
发现者
不说其他，就那个标就劝退不少人
味道
还有现代
叶子
三缸是转折点
有你真好
高速开过别克本田雪铁龙大众，最稳的还是雪铁龙，大众别克也不错，本田差点意思
my吐了
也就GL8跑顺风车还能撑起点江山，别的车型，完犊子！
悠然自得 回复 11-28 23:59
被逮了可别说自己是合规的啊
用户95xxx50
从开始吹跟奥迪一个级别到售价比大众还低，销量还越来越差。当然大众人家占了德系的便宜。
周小嫌
新能源转型太慢这个帽子扣不到别克头上，别克推新能源的时候，喂小鸡都没一撇呢
雨润无声
合资车的没落，都是源于傲慢和贪婪。
影子
上汽损失惨重啊
罗成
360000÷12=30000台，不少了
歌功颂德
只见过车标越来越好看的，没见过变丑的
用户89xxx84
走了诺基亚衰败的老路
用户18xxx60
不是跌，事实就是其他包括国产跌的更多
零度记忆128
召回为什么没有人给我打电话
土豆炒洋芋
失误太多了
莴苁茈苡芯
主要还是三缸机。V8买不起，除二已是国人底线。顺子牌拆开打，也是没谁了。
用户28xxx79
自己作死，特别是换车标！！！！没见过这么作死的作死的牌子
小田智能
自己不争气怪谁？多少年改不了一个车机问题，就是不用心，没用好料！
静月吟风
前几代那个君越是何等的硬朗霸气，现在的君越十不象了，越来越娘。越来越杂乱无法章了。
清华小子
今年买车去了三家4s店，可以这么说，别克是最差的那家，态度傲慢，瞧不起人，还搞什么没上海社保只能挂沪C？我去，它不死谁死
阡陌 回复 11-16 16:38
你在你那个穷乡僻壤山沟沟里上本地牌上完再开到上海打工，难道还会不让你来？！
清华小子 回复 阡陌 11-17 12:13
你就是在上海买别克也不会让你上京牌，现在听懂人话没？