韩媒认为：“韩国KF-21作为五代战机已经打破了世界格局，那就需要给地区局势立规矩，不允许‘霸权主义’出现。” 韩国媒体直言，这款战机让韩国空军实力跃升，直接戳破了少数大国垄断高端战斗机的老规矩，还得借机在东亚周边定调子，明确说不许任何一方搞霸权那一套。说白了，就是想用技术实力当筹码，提醒大家别老想着一家独大。韩国官方倒没那么夸张，他们定位KF-21是四代半战机，可媒体一炒，就往五代机上靠，强调它能超音速巡航、雷达反射低，还能扛7吨多武器。 先说说KF-21的来头吧。这项目从2010年左右启动，本来叫KF-X，韩国航空航天工业公司KAI牵头，印尼那边投钱参股，目标是造出一款中型多用途战斗机，取代老掉牙的F-4和F-5。总投资得有80多亿美元，韩国出大头，印尼承诺8.1亿美元，结果到现在还欠着账，合作有点磕绊。首飞是2022年7月的事儿，在泗川基地，原型机顺利升空，韩国空军乐坏了。性能上，它最大速度能到1.8马赫，作战半径800多公里，内置相控阵雷达，能同时跟踪多个目标。武器方面，9个挂点，导弹、炸弹啥的都能带，未来版本还计划加电子战吊舱。韩国人自豪的地方是本土化率高，从机身到发动机，好多部件都是自家厂子出的，这在亚洲不算多见。 韩媒为什么这么吹？KBS的报道里头，镜头拉到跑道上，数据一堆堆甩出来，说这战机不光自己用，还能出口，帮韩国赚外汇，顺带提升国际地位。专家在那儿分析，过去亚洲空军装备基本靠美欧进口，价格高、维护贵，现在KF-21一出，门槛低了，新兴国家有更多选择。朴钟浩那种航空评论员就点明，这打破了大国独占的局面，让东亚空域平衡点变了。韩国人觉得，靠这东西，就能对周边施加威慑，不用总盯着别人脸色。尤其是对北方那边的威胁，他们算盘打得精，KF-21的传感器融合和数据链，能跟F-35对接，整体作战网更密实。 转到区域反应，这才是重点。中国这边，媒体报道低调得很，没大张旗鼓评论。观察者网之类的平台提过，KF-21隐身性能有限，正面雷达截面比J-20大多了，顶多算准隐身，发动机推重比也一般。但他们承认，这对韩国空军是升级，间接影响东亚力量对比。南华早报有篇分析，说KF-21虽赶不上J-20的超机动和内置武器，但对区域平衡有冲击，北京得留意首尔下一步采购计划。中国空军自己的歼-20和歼-35已经在服役，数量上占优，技术迭代也快，所以没必要慌张。可韩媒偏说这是对中国的打击，因为过去高端机市场被美中俄把持，现在韩国插一脚，选项多了，买家能砍价。 日本那边，反应更务实。防卫省的报告里头，评估KF-21对东海空域的影响，担心韩国空军巡逻范围扩大，可能会重叠日本的防空识别区。东京的会议上，官员们翻情报，圈出潜在交汇点，算计怎么调整F-15J的部署。日本自己有F-2和F-35在手，KF-21对他们威胁不大，但长远看，韩国出口成功，会刺激周边军备竞赛。日本媒体如朝日新闻，报道时带点警惕，说这战机虽非五代，但Block 2版本加了隐身涂层，机动性强，够格当区域玩家。韩日关系本就敏感，历史包袱重，这事儿一出，日本更得盯紧，免得韩国在军售上抢风头。 印尼作为伙伴，态度积极。他们投了钱，计划买48架，最近还签补充协议，注入资金扩产线。雅加达看中KF-21的性价比高，不像F-35那么烧钱，还带技术转让，能帮本地航空业升级。可最近印尼跟朝鲜走近，韩国分析师担心资金链出问题，项目延误。其他潜在买家，泰国和波兰在谈，菲律宾也感兴趣，想补空军短板。韩国国防出口促进会数据，2025年ADEX展上，KF-21单座型亮相，订单咨询堆积，出口潜力大。这不光是卖飞机，还卖影响力，韩国想借此进军中东和东南亚市场，挤压欧美份额。 说回韩媒的论调，他们觉得KF-21已达到威慑目的，所有人都在观望首尔下一步。打破垄断是实打实的，过去亚洲国家买战斗机，基本是美制F-16或俄制苏-27的翻版，现在有韩国选项，价格亲民，维护本地化强。朴钟浩在节目里讲，希望这战机给世界启示，推动和平发展，各国多搞经济，别老军备。但现实骨感，东亚热点多，南海、台海、黄海，哪哪儿都绷着弦。KF-21服役后，韩国空军总规模120架左右，配上现有F-15K，够喝一壶。中国J-20超200架，日本F-35也上百，格局没彻底翻，但多了一个变量。 韩国人这步棋走得聪明，避开纯五代机的烧钱坑，先出四代半，边用边改。2026年首批40架交付，批量生产启动，总计划180架。KAI公司推进Block 1A，优化软件，Block 2加对地模块。出口版KF-21EX，推重比更高，卖点足。韩媒借机喊“立规矩”，本质是想在美中博弈中占中立位，卖军火赚了，顺带刷存在感。
