放眼全世界，老天真正赏饭吃的估计就俩地方：第一就是澳大利亚的铁矿，严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而已。澳洲铁矿含铁量达到了百分之六十多，你知道铁生锈了含铁量是多少吗？答案是百分之七十左右。我们甚至可以这么理解，远古时代一坨纯铁从外太空砸到了澳大利亚，后来逐渐生锈了并粘了点泥土。这种生意全天下哪里有。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 想象一下，地球四十多亿年的地质运动中，可能真有那么一坨来自外太空的陨铁掉进了澳大利亚大陆，亿万年过去，它被氧化、风化，慢慢生锈、混了点泥沙，最后成了今天这副样子——一块块闪着红褐色金属光泽的矿山。 于是，澳大利亚人啥也不用干，往地下挖两铲子，铁矿石就能成船地往外卖。你说这是不是老天赏饭吃？ 上世纪60年代，澳大利亚人第一次在皮尔巴拉地区发现这种高品位铁矿的时候，自己都不太敢相信。那时候，澳洲还只是个以农牧业为主的国家，羊比人多，经济规模也就相当于今天的一个中等省份。 可当第一批地质学家测出矿样的含铁量时，所有人都惊呆了——这哪是铁矿，这分明是上帝藏在地球里的“金属宝藏”。于是，澳大利亚开始了漫长而彻底的“挖矿时代”。 1960年代的世界钢铁市场正处在高速发展期，日本、欧洲都在搞重工业，而澳大利亚距离这些市场又近、港口又多、矿石又纯，简直是天时地利人和。 于是大量外资公司开始蜂拥而入，矿山一座接一座地建，铁路、港口也跟着铺了上千公里。到了上世纪70年代，澳大利亚的铁矿出口量迅速飙升，直接进入世界前三。那时候的澳洲人自己也没想到，这种“红土”能值这么多钱。 但真正让澳大利亚铁矿“发光”的，是进入21世纪后的中国。2000年以后，中国开始了钢铁、基建的黄金年代，高速公路、城市地铁、高楼大厦、造船、汽车……哪一样不需要钢铁？而钢铁的灵魂，就是铁矿石。 那时候中国每年炼钢几亿吨，但国内的铁矿石普遍品位太低，平均含铁量只有30%左右，炼一吨钢要耗费大量能源和成本。相比之下，澳大利亚的矿石简直是“神矿”——品位高、杂质少、运输方便，还能直接送到中国沿海港口。 于是，从2000年到2015年这十五年间，澳大利亚的铁矿出口量几乎翻了五倍，中国成了它最大的客户。皮尔巴拉地区的矿山一天24小时不熄灯，几百公里外的港口货轮一艘接一艘往外装矿。 矿山上那种巨大的自卸卡车，一辆能装几百吨石头，一天能跑上百趟。整个澳大利亚仿佛成了一座巨大的矿厂，从地表到港口，再到全球市场，一条链条顺得不能再顺。 你要是看澳洲的GDP曲线就更有意思了。2008年全球金融危机，欧美股市暴跌，经济陷入衰退，但澳大利亚居然没怎么受影响。全世界都在喊“危机”，它却稳稳地增长。 原因很简单：那几年正是中国搞“四万亿投资”的时候，全国上下到处在建桥、修路、盖楼，钢铁需求暴增，铁矿价格一路飙升。澳大利亚的矿石几乎是“论船卖”，利润高得吓人。别国在救市，澳洲在数钱。那时候人们给它起了个外号——“躺在矿车上的国家”。 这“躺”可不是夸张。铁矿石出口占了澳大利亚商品出口总额的一半以上，矿业直接或间接支撑了全国三分之一的财政收入。你想，一个国家靠卖几块石头就能维持高福利、高工资、高生活水准，这世界上能有几个？ 当然，也有人批评澳大利亚，说它经济结构太单一，除了矿就是矿。政府也意识到问题，想搞点多元化，比如发展科技、教育、旅游业。但老百姓心里都明白，哪有卖铁矿来钱快？ 那可是实打实的“挖泥发财”。你挖的不是泥，是现金流。矿山一开，外资进来，矿工工资高，房地产跟着涨，消费市场自然就旺。这套逻辑，让澳大利亚几十年都活得挺滋润。 更夸张的是，澳大利亚和中国之间的铁矿贸易，几乎撑起了两国经济关系的半壁江山。澳洲矿企一年能赚走几百亿美元的顺差，中国的钢铁厂每年要花上上千亿美元去买矿。 有人形容这种关系是“你挖，我炼”，两国像是天生的互补体。只不过，这种互补也带来微妙的依赖关系。中国需要澳洲矿石，但澳洲更离不开中国市场。哪怕两国政治上偶尔闹点别扭，矿石生意从没停过。 其实，这背后也有一层无奈。澳大利亚的资源太集中，特别是铁矿，就那么几个大矿区、几家公司，比如力拓、必和必拓和福特斯克这“三巨头”，几乎垄断了全国的矿业出口。 这三家公司控制着价格、产量，也直接影响了澳洲的经济命脉。有人说，澳大利亚其实是“矿企的国家”，政治家都得看矿商脸色。听着夸张，但真不假。
