三亚榆林为什么能成为双航母基地？ 在三亚榆林港旁边打了一辈子鱼的老人都知道，那片海的水是真深，渔船刚靠到岸边抛锚，测深仪一量就有十几二十米，比不少地方的远海都深得多。这份老天爷给的“深水本钱”，就是榆林港能停下双航母最开始的底气。 现在南海舰队的主力都在这儿扎营，辽宁舰、山东舰往这儿一停，补给的时候稳得不行，全靠这天然的好港口托着。 光水够深还不成，军港最看重的是能不能“藏得住、守得牢”。榆林港的地形像是专门给国防准备的，西边从鹿回头角开始，东边到锦母角结束，两道山岬跟巨人的胳膊似的，把港湾紧紧搂在怀里，外面还有东、西瑁州岛当天然的挡箭牌。 不管南海上面刮多大的风、起多大的浪，港里头总是平平静静的，航母停在这儿，连锚链都稳得没动静。这种被山围着护着的样子，打元朝起就是海防的要紧地方，当年日本人打榆林港，都因为怕这儿地形太险，不敢直接硬攻，可见它“固若金汤”真不是吹的。 对航母来说，家安在哪儿，直接决定了能形成多大的威慑力。榆林港的位置太关键了，正好是盘活整个西太平洋和南海的“棋眼”。航母从港口的A战位开出去，往东一拐就是巴士海峡，这可是进出西太平洋的必经之路。 以航母35节的速度，早上出发，傍晚就能到台岛东边的海域，再往前开就能摸到关岛周边，把西太平洋上的战略要点牢牢抓在手里。更别说，吕宋岛整个都在航母舰载机的打击范围内，那边有啥动静，都在咱们的威慑之下。 往南边看，榆林港更是守护南海的核心站。从这儿开船，航母编队能很快覆盖南海那200万平方公里的领海，不管是给南沙的岛礁送补给，还是远海维权，都能做到快速反应。 要是开到南海南部的B战位，马六甲海峡的西口就看得清清楚楚了，这条全世界最忙的能源通道，直接关系到国际航运的安全，航母在这儿待着，就能给过往的船支撑个安全屏障，打击范围能罩住整个东南亚。 更让人省心的是它的辐射能力，从榆林港往印度洋走，路特别顺，称得上一路畅通，24小时内就能穿过马六甲海峡，扎进印度洋腹地。这就意味着咱们的航母既能守好南海这个家门口，还能去参与远洋护航、国际救援这些任务，战略上的灵活性直接拉满。 说到底，榆林港能成为双航母基地，就是天然的好条件和咱们的战略需要，刚好凑到了一块儿。深水港解决了“停得下”的问题，环山的地形解决了“守得住”的问题，这黄金位置又解决了“打得远”的问题。 作为南海舰队的核心枢纽，这儿不只是航母的“家”，更是咱们守护海疆、维护地区和平稳定的结实靠山。
