丰田“姊妹车”退场：广汽丰田威兰达等多款主销油车将停产 丰田突然下狠手！月销过万的燃油车说停就停，连威兰达这种走量的SUV都在名单里，这是要彻底跟老路子拜拜了？ 要说清楚这事儿，得先聊聊丰田玩了20多年的“双胞胎”把戏。以前南北丰田就像俩兄弟，一款车稍微改改前脸尾灯，换个名字就分别卖——凯美瑞对应亚洲龙，威兰达对应RAV4，雷凌对应卡罗拉，靠着这套“姊妹车”策略，丰田确实抢了不少市场。但现在不灵了，俩兄弟为了抢客户，你降一万我降八千，看着销量还行，其实钱都没赚到。就像去年有款车，巅峰时月销近2万，结果被价格战拖到只剩千把辆，这不就是自己卷自己？ 所以这次停产不是拍脑袋，是真被“姊妹车”内耗伤着了。广汽丰田先停两款：一款紧凑级轿车估计是销量一般的，一款月销过万的中型SUV不用猜，就是威兰达；一汽丰田也没跑，旗舰轿车也要停。有意思的是，停产不是一刀切，明年上半年先停销量小的，年底才轮到威兰达这种大块头，明显是怕销量掉太快，用新能源车慢慢补窟窿。 补窟窿的动作已经开始了。广汽丰田第三生产线明年上半年改造，专门产新能源车；刚上市的铂智3X，10月销量第一次破万，12月直接冲2万辆目标，想超过凯美瑞当销冠。丰田这次是真急了，连研发权都放中国了——搞了个RCE体制，中国工程师说了算，跟广汽合作搞铂智系列，跟比亚迪合作弄一汽的新车，还扩招工程师，学华为做用户调研，以前那个保守的日系巨头，现在也学着接地气了。 更绝的是南北丰田不打架了，开始搞“并卖店”，一个经销商同时卖两边的车，以前互相拆台，现在抱团取暖。毕竟20多年的“姊妹车”老路走不通了，与其内耗死，不如一起转型新能源车。 不过话说回来，日系车转型从来不容易，一边要摆脱燃油车的老包袱，一边要跟比亚迪、特斯拉抢新能源市场，威兰达这种国民级SUV说停就停，粉丝能接受吗？新能源车能不能接上销量，就看铂智3X这些新车给不给力了。 你觉得丰田这步“断舍离”走对了吗？威兰达停产你舍得吗？评论区聊聊，关注我，带你看更多车企转型的门道！
