把混动车换成纯电车后才发现被骗了。 把混动车换成纯电车，才发现，有些事只有亲身

把混动车换成纯电车后 才发现被骗了。 把混动车换成纯电车，才发现，有些事只有亲身体验后，才知道曾经被“套路”得多深。太多人，被营x的糖衣炮弹裹挟着往前走，真相却永远藏在那些被忽略的细节里。 （油电双擎，告别里程焦虑，城市通勤一周不加油）买混动车的家人们应该都听过这个广告词。 当你正陷在油价高企的焦虑中，对着账单一顿猛算，梦想着既能省钱，又能环保的“理想生活”。觉得混动是最稳妥的选择。 很多人提🚗的时候觉得自己买对了。 日常通勤，家里有充电桩，纯电模式安静顺滑。偶尔周末自驾，电量用完一脚油门，发动机介入，动力也不弱。不用纠结充电，油电自由，谁用谁知道！ 1.可时间久了，问题一个个冒出来。最先撞碎滤镜的，其实是油耗。很多人以为PHEV永远是“油耗2升、3升”的节能机器，但真相是，电池一旦耗尽，亏电油耗分分钟飙到8升、9升，甚至比同级燃油车还高。每次加油都觉得钱包在流血。那一刻才意识到，所谓“低油耗”，其实是建立在你天天充电的前提下。 2.再后来，保养和维修的复杂性开始显现。混动车的结构比燃油车复杂得多，一台车里装着发动机、电动机、变速箱、逆变器、两套冷却系统。每次进4S店，保养费用、工时费都比燃油车高。哪怕只是个小毛病，光检测费就花了六百块，开始怀疑，真的是在“省钱”吗？有一次亏电以后在高速还居然失速了，服务区充了半个小时，重新启动才正常。 3.还有那些被包装得很高级的“驾驶体验”，其实也就那么回事。发动机介入的瞬间，震动和噪音扑面而来，完全没有纯电车那种一踩即走的快感。城市内堵车还好，一旦高速上需要超车，发动机高转的嘶吼声，瞬间把你拉回现实。 4.最让人反思的，其实是环保的“真相”。混动车营销口径里，“低碳”“绿色”是永恒主题，仿佛只要你买了PHEV，就成了地球的保护神。可现实是，如果你懒得充电，混动模式下的油耗和排放比燃油车还高。这种“伪新能源”，说是环保，其实只是政策和补贴的产物。 如果换成纯电车，所有的对比才变得立体起来。很多人都会说“你疯了吧？纯电不怕没电？长途咋办？”可事实证明，90%的时间都是在一个城市生活里，纯电车的用车体验几乎是降维打击。出门不再为油价波动发愁。电耗低、加速快、噪音小，和同事的混动车比，省出一大笔油钱。 当然，并不是所有人都适合纯电车。如果你住在高层没有固定车位，或者经常长途跋涉，充电设施又不方便，混动车依然是更务实的选择。油电兼容，看似两全其美，实际上是两头妥协。

1、油耗，天天用电，只有跑长途把电用完了才烧油，这不能接受吗？燃油车油耗高点这不是常识？不能接受？2、天天纯电跑、发动机都几乎不怎么动，这样的发动机系统并不容易故障啊，除了发动机系统，其它的和普通车也没啥区别。3、参考第一条。4、混动模式下油耗比纯油车低，因为有能量回收，平时上下班纯电，综合下来比纯油环保无可争议啊，噪音也没有比纯油的更大啊。所以你总不能拿混动的和纯电的比更环保、更省油、更静音，再和纯油的比补能速度、便捷性吧？