理想汽车的大麻烦来了，3季度交付下滑了39%，车辆毛利率下降，去年同期是20.9%，上个季度是19.4%，这个季度变成了15.5%；三季度经营亏损达到了12亿元。这应该是理想近3年来的第一次季度亏损。2023年，理想成了“蔚小理”三家之中第一个实现年度盈利的企业，当年净利润为118亿元，而小鹏和蔚来迄今为止仍未实现盈利，季度盈利都没有。现在麻烦给到理想了。主要原因显而易见：理想的增程式汽车，竞争太激烈了，大家都出了很多增程产品，并且价格远比理想便宜，甚至技术水平、配置等，都普遍领先于理想。比如智己2025年发布的两款增程车，又好又便宜，配置还比理想高太多。往下走的话，零跑的增程车直接被当做“廉价版理想”；纯电动方面，理想基本上没啥优势，成本也降不下来，车价虚高，导致销量降低，算是正常表现
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