懂车帝测的纯电车高速续航，全程以120公里/小时巡航。目前实测的，能够达到400公里以上的，就只有小米YU7。达到350公里实际续航以上的，只有理想I6,小米SU7和极氪7X。但我觉得小米汽车有啥可报喜的？这不就是整体续航极度拉胯吗？这有什么可高兴的，不就是整体纯电车啪啪打脸吗？四周都是矮子，稍微高一点就出彩，并不是啥好事。现阶段，真的没有一个能够在高速上实际能跑500公里的纯电车了吗？？？高速续航达成率最高的也就只54%，这里先不谈名次。那么多车企在宣发中说自家高速续航达成率很高，这还是秋天，天气还没到低温的时候呢，要是冬天上高速，零度左右的天气，全程开暖气，那不是真的续航只有理论续航的三分之一了？还不是一家两家，是普遍情况。五年前纯电车续航如此，五年后纯电车续航还是没有大的长进。这不就是油车的车主经常看不起纯电车的原因吗？最长续航的纯电车在冬天跑高速，三百公里就趴窝了？随便一个油车，在冬天都能全程开暖气，在高速上跑500公里。这几年，有些国产新势力到底在吹什么？宣发的时候说什么三电好，甚至是全球领先，全面领先，独一无二？什么赶超特斯拉，到现在，比使用6年前技术的特斯拉的能耗都高。国产某些新势力真的少点花钱宣发营销，天天上热搜，上新闻，花费大量精力/金钱“整治黑水军”，真的多花点钱做研发吧。这弄的什么事啊，什么时候能够让旗下的纯电车能实际跑500公里的高速，再吹自己的续航技术吧。
山风
小米不好，是因为其他车不好！这个理由很充分……
核心
电池是只要类型一样续航都差不多，也只是司机开的不同，风阻大小一点的区别。
小陌
当下电耗子跑高速省省吧，哪款都是垃圾。没一个能打的。
用户13xxx92
懂车帝当然是谁花钱，谁数据好看啦
星光指引
为了吹小米，硬生生的第一位的比亚迪U9吹没了，好歹把人家从第一位放到第二位啊，你直接把人家干没了[捂脸哭]
鹰击
脱离实际的试验没有意义，高速上跑到平均时速100已经算够快的了，更何况起码一半的高速限速就100。同时，家庭用车没有连续跑500公里的刚需，跑个300就需要休息一下了。
坨坨龙 回复 偷塔老登 01-06 00:30
楼上大哥说得对。限速120，实际是一小时就是110公里。 400公里就是四小时。 你上班四小时都要来个午休吧？ 普通家用车，跑400公里休息一次，算是能憋尿的。 我自驾游，基本是200公里休息15分钟。到了中午12点，我还要停车睡半小时午觉。 疲劳驾驶是在找死，何必挑战自己身体的极限？
偷塔老登 回复 01-05 22:31
你是把高速和高架弄混了吧
用户15xxx59
只看跑多少，不看多少度电吗？
风中之风
真是充值帝，701的汉L轻松400+，元旦刚满电出发跑200公里来回400(单程180公里多点高速，限速120，去的时候基本上120，回来的时候堵了一段)去泡个汤，到家还有31%的电。
海洋
各种不同的类型车型不一样的配置的车放一起搞什么续航排名[捂脸哭]
不在旅途
也不看看它的充电量也是最高的，这样的测试结果到底说明什么？不应该是把同一级别的放一起比较，同样的电量，去比续航，
知足常乐
充值帝的结果可信？
dddd 回复 01-05 11:19
+1，充值弟数值毫无参考价值。但是可以看出谁是榜一大哥。
天使的翅膀
别的省不管怎么着。山东冬天高速120就是四折左右，所以纯电车我是不敢买，因为山东油四块多一升，我买的uniz纯电125，冬天就是加油跑，车位有充电桩都不愿意充因为纯电空调不如发动机启动时热量高。还有辆2016年别克英朗油耗七个，才跑了6万公里。为什么非得买纯电
锤子剪刀布
平均时速达到120，也没哪个油车能跑500公里。另外，在实际使用中，很难做到这个平均时速，所以懂车帝这个测试没意义。
如闻其馨香 回复 01-05 14:07
油车吗？我那个60升的满油可以超过1200，500不是轻松
瓦力 回复 01-05 23:38
没见识真可怕。。。
用户68xxx27
电池又不一样大，更别说为了延迟70%电量的到来，多少都隐藏了几度电池包。要比就比实际续航达成率。
我的意大利炮呢
零下10度以下高速120续航一般只能达到表显续航的三分之一
粉颈香腮
电车还是适合在市区开开，红灯多，平均速度30公里。高速3个小时就得充电。
青丘子
冻车地什么鬼，还有人信
迈克磊
吹牛逼
放棄執著
正常开零下几度开着暖气最多三分之一续航
命不天定
我以为多牛啊。结果是三个大电池才进的四百。
老雷
充值帝，现在谁还信啊？
用户60xxx05
比续航，没有你的过五菱mini的
男煮角
CLTC就是一个吹水的平台，谁给的？
用户15xxx09
那什么雷什么米说续航835，从北京充一次跑1300，也就是两次满电1300，从北京跑上海怎么跑的！
athlon972
这个技术阶段，混动才是家用车理想配置。纯电只能跑市内不出远门。
taoniu0
五十步笑百步。
社恐大叔
洋葱帝又出来洗地了
用户13xxx00
懂车帝的看了浪费时间
圆滚滚龙
什么鬼？按能耗排也就中间啊，就是电池大
嘻嘻哈哈
这些测试就是钱问题
老董
再怎么说也挡不住新能源车热卖呀
虔诚
快110度电才400，多吗🤣🤣🤣
用户42xxx12
你这测试怎么来的？焕新3能耗20？我四驱都用不了20度电百公里
☆藏马☆ 回复 01-03 11:12
冬天零下10度以下的天气，高速保持在110-120的速度，轻松干出百公里20度的能耗，一般都是20多度电。别的不说，光空调一个小时都得干掉最少3-4度电。北方的冬天对电车续航非常不友好。
liguo1527
看实际能耗是特斯拉最低
阿白
侯总世界第一！懂车帝最懂车！
神经蛙
按你意思，换句话说，再好都是垃圾？
风中之风
充值帝和充值易该信谁？
用户18xxx47
冬天广东，毛豆3，60度钙版，高速跑出400➕是正常水准
尕和来淘淘
就看比亚迪带变速功能的电机装上车了是个什么情况
周星星
花粉说界车电池最好 因为大嘴对厂家要求严 不达标不让出厂
D L M
即使跑不了500，也不影响实际使用
过客
你学学物理吧
远方的云
最近军儿带头给小米各种站台，花了不少钱打关系呀。
LF
懂车帝，懂的都懂，充值就行。
james
电车跑高速，130码，够刺激。电费，算个毛呀？
大猫的天空
绿化带马路牙子电线杆子护栏常客，吹什么续航
如闻其馨香
看来没少花钱了，测测都是第一了
一潇时尚给你漂亮每一天
为什么没有极氪007