专家们不要“闭门造车”了，你们自己不开电动车，却搞出一个新新国标来恶心人！完美“解决了”电动车既能载人，又能储物的“缺点”！ 要知道，宝妈骑电动车一般都是去买菜或者接送孩子上下学，但新型国标电动车只能坐一个人，除非让孩子躺下或者趴在妈妈的后背上，这多危险啊？ 新国标说要安全，可35厘米的车座长度直接卡死载人可能，全国多数地区连12岁以下孩子都没法合规乘坐。安全成了挡箭牌，却把宝妈们逼到危险边缘。 更离谱的是储物问题，不少新车连车筐都没有。买袋菜、装个头盔都没地方放，总不能让宝妈单手骑车拎着东西？这哪是便民，分明是添堵。 制定标准的专家说要平衡安全与性能，可他们怕是没见过早高峰校门口，宝妈们抱着孩子骑车的狼狈。脱离现实的标准，再“科学”也只是空中楼阁。 3.5亿电动车用户里，太多人靠它解决刚需。新国标车价格涨了不少，续航却没跟上，充电次数变多，无形间又增加了普通家庭的开支。 广东允许1.2米以下孩子用安全座椅乘坐，这才是接地气的规定。安全不该是一刀切的禁止，而是找到兼顾实用的解决方案。 标准的初衷是守护安全，不是制造麻烦。如果专家们能多走进菜市场、校门口看看，就不会搞出这种让百姓为难的规定。 政策落地要听民意，新国标不能只讲技术参数，不顾民生实际。真正的安全，是让大家既能安心出行，又能满足日常需求。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。电动车规定 电瓶车新交规 新电动车新规 电动车新限制
