全球首台基于行星齿轮技术方案的Indi同轴减速器产品，近日在采埃孚杭州工厂正式下线并实现批量交付。FREECAR车势：采埃孚同轴减速器的优缺点及配套车型四个方面为你解答：1. 同轴减速器：它是一种输入轴与输出轴位于同一轴线的齿轮传动装置，常采用渐开线外啮合或行星齿轮等结构，能通过多级齿轮传动降低转速并放大扭矩，具有体积小、传动效率高的特点，广泛应用于工业机械和汽车等领域。2. 采埃孚同轴减速器最大优点：一是轻量化且空间利用率高，其行星齿轮同轴减速器可节省一半空间和重量，AxTrax 2系列还能取代传统动力总成，为车辆腾出电池安装空间；二是高效且动力强劲，搭配碳化硅逆变器与扁线电机等，800V版本相比上一代400V产品效率提升11%，AxTrax 2单电机版连续功率达210kW，双轴版更是能达到380kW连续功率；三是兼容性强，模块化设计可适配制动、ADAS等系统，还能匹配现有轮端和制动组件，适配多种车型配置。3. 采埃孚同轴减速器缺点：作为高精度集成化部件，它的制造工艺复杂，核心齿轮等零件对加工精度要求高，导致整体生产成本较高；且内部集成电机、逆变器等多个部件，结构紧密，后续故障检修时需专业技术和工具，不仅维护难度大，还会使维护成本增加；另外相比传统减速器，其对安装对中性要求更严苛，安装偏差易引发部件磨损，影响使用寿命。4. 配套车型：该类减速器主要适配商用车与新能源车型，AxTrax 2系列适配6x4规格的客车、8级重载卡车，其AxTrax 2 LF版本专为低地板城市公交设计，还可用于电池电动、燃料电池等类型客车；此外其800V电驱相关的同轴减速器方案，也适配各类对电驱效率和空间有高要求的新能源乘用车，但具体民用车企配套信息暂未全面公开。Indi同轴减速器这款InDi减速器本质是采埃孚行星齿轮结构的同轴减速器，和之前提到的适配商用车的AxTrax 2系列同属采埃孚同轴减速器家族，只是适配场景各有侧重。它主要搭配采埃孚800V电驱系统，分为适配大型或性能车型的性能版，以及适配紧凑和中等尺寸车型的主流版。而且它正是2025年采埃孚在中国实现量产的行星齿轮同轴减速器，能节省一半空间和重量并大幅提升效率，此前已确定会搭载在一款中型SUV上，还将配套给国内外多家主机厂的相关车型。采埃孚FREECAR车势 ｜ 克总评车
