济南至兰州大标杆之所以客流不好由16节长编组变成8节短编组,感觉是因为选择了济郑高铁转徐兰高铁,放着徐州、商丘和开封不走,偏偏选择走聊城、濮阳以及新乡这些能有多少客流呢。 可不要忘记了徐州和商丘都是高铁枢纽站,每天旅客量众多,尤其是徐州更是一个中转站,每天前往西部的西安、兰州乘客不少,商丘的客流也不错,吸引了菏泽、周口等周边城市在此乘车前往西安方向,如果能安排走京沪高铁转郑徐高铁真的挺不错。

济南至兰州大标杆之所以客流不好由16节长编组变成8节短编组,感觉是因为选择了济郑高铁转徐兰高铁,放着徐州、商丘和开封不走,偏偏选择走聊城、濮阳以及新乡这些能有多少客流呢。 可不要忘记了徐州和商丘都是高铁枢纽站,每天旅客量众多,尤其是徐州更是一个中转站,每天前往西部的西安、兰州乘客不少,商丘的客流也不错,吸引了菏泽、周口等周边城市在此乘车前往西安方向,如果能安排走京沪高铁转郑徐高铁真的挺不错。

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