Bollinger 的黯然退场，给美国造车新势力的破产潮又添了一笔注脚。这家靠方正造型走红的车企，十年间从资本追捧的 “颠覆者”，跌进量产滞后、诉讼缠身的债务泥潭，终究没逃过行业魔咒。而它并非孤例，菲斯克、洛兹敦、尼古拉等一众玩家接连退场，曾经火热的赛道如今一片狼藉。 这场集体溃败早有伏笔：美联储加息让热钱撤离，资本不再为 “故事” 买单；特朗普上台后取消补贴、冻结基建资金，政策急转弯断了不少企业的生路；更关键的是，不少新势力陷入 “浮夸风”，技术空心化、量产难产、模式激进，正如业内所言，大家都严重低估了造车的复杂性。 新能源造车从不是概念游戏，资本热潮退去后，唯有扎实的技术、成熟的供应链和可持续的盈利模式才能立足。这场行业寒冬，既是对美国新势力的淘汰，也给全球产业敲响警钟 —— 泡沫破裂后，能活下来的只有实干家。
