2026款雅阁混动实测：这油耗和质感，同级真的难打 刚刷到2026款雅阁的实

2026款雅阁混动实测：这油耗和质感，同级真的难打 刚刷到2026款雅阁的实车信息，作为关注中型车的上班族，忍不住来唠唠最真实的感受，没夸大，全是干货。 先说说颜值，没走夸张路线但细节很戳人。车身的“量子银”车漆特别有意思，阳光底下会随光线变色，有点科幻感。前脸的LED日行灯是电路板纹路的，尾部是“数据流”导光条，刹车时像在传输数据，科技感比老款强多了，但整体还是雅阁那种稳重的调调，家用商用都不违和。 内饰最惊喜的是车机终于能进化了。10.25英寸中控屏支持OTA升级，每季度都能更一次，能加AR导航、手势控制这些功能，连混动系统的能量回收逻辑都能通过升级优化，之前开老款车机卡顿的问题应该彻底解决了。还有后排中央扶手的杯架，居然能加热制冷，冬天热牛奶、夏天冰饮料都方便，还能手机提前调好温度，带娃出门太实用了。座椅是防水防污的科技布，洒了饮料擦一下就干净，对有娃家庭太友好。 重点说动力和油耗，这才是雅阁的核心优势。搭的第四代i-MMD混动系统，日常开基本都是电机驱动，起步特别平顺安静，跟开电动车似的。WLTC综合油耗才4.3L/100km，和宣传的4.2L很接近，我同事开老款混动雅阁，市区通勤也就5个油左右，新款估计更省。而且纯电续航能到82km，平时上下班短途开，一周充一次电就行，长途满油满电也不用总找加油站。加速也不肉，0-100km/h7.8秒，超车时踩油门动力随叫随到，高速开着很有信心。 细节上还有些加分项，比如悬架能通过OTA升级阻尼逻辑，过减速带比老款更柔了，坐着舒服不少。车身风阻降到0.23Cd，高速时风噪比老款小了3分贝，静谧性提升很明显。后备厢容积573L，装两个大行李箱加露营装备完全没问题，家用储物能力在线。 当然也得说缺点，后排中间地台有凸起，中间乘客长时间坐会有点不舒服，不过中型车大多都这样。另外它不算特别激进的类型，追求激烈驾驶的可能觉得不够爽，但家用看重平顺、省油、省心的话，真的很合适。