截至 12 月 8 日，印度本土最大航空公司靛蓝航空（IndiGo）已累计取消超 2000 个航班，其航班准点率也出现断崖式下跌 —— 从 7 月的 91.4% 暴跌至此次危机期间的仅 3.7%，航空运营秩序陷入严重混乱。 作为印度航空市场的绝对龙头，靛蓝航空的市场份额占比超 65%，而此次大规模航班取消危机，于 2025 年 12 月初集中爆发，直接诱因是印度民航总局（DGCA）修订的 “新飞行 / 值勤时间限制规则”（即 FDTL 规定）正式落地。由于航司对新规准备不足，且机组人员、飞行员储备存在明显缺口，最终导致超 2000 个航班被迫取消。 所谓 FDTL（Flight Duty Time Limitations，飞行值勤时间限制），是航空监管机构为保障飞行员作业安全、杜绝疲劳飞行而制定的专项管理规范，其核心是通过明确飞行与执勤时长上限，降低人为失误引发的航空安全风险。 为防止国内航空体系陷入长期紊乱，印度民航总局已紧急出台缓冲措施，暂时放宽了部分夜间飞行与机组休息时间的相关限制。 事实上，飞行值勤时间限制并非印度独有，全球主要航空监管机构（如美国联邦航空管理局 FAA、欧洲航空安全局 EASA、英国民航局 CAA 等）均已建立并执行严格的 FDTL 标准，以此筑牢航空安全的制度防线。
