电动车厂商开启洗牌，有购车需求者请持币观望 新国标实施后，吐槽声浪愈发高涨。在强大的舆论压力下，工信部对各厂商产品展开严格审查。部分不合格厂家需重新设计产品，有的甚至会倒闭。当下，电动自行车行业因新国标落地正处于洗牌关键期。若不急需用车，确实值得再等等，后续有望购得在安全、体验、价格三方面都令人满意的车子，且有以下好处。 首先，洗牌实现优胜劣汰，车型安全与配置更完善。目前，部分品牌为赶进度推出新国标过渡款，核心配置未彻底升级。再等3 - 6个月，头部品牌将迭代出完整版车型，不仅配备石墨烯电池提升续航、液压减震优化骑行体验等，还会标配北斗定位、动态安全监测等功能。塑料件占比≤5.5%的要求大幅提升了防火性，安全性十足。 其次，市场平稳后，价格将逐步回归理性。新国标初期，车企因生产线升级、技术研发，新车售价普遍上涨300 - 800元。待行业规模化生产，成本会下降。预计3 - 6个月后，车型价格将下降10% - 15%，1年后基本与旧国标同配置车型价格持平，无需为初期的高成本溢价买单。 再者，售后与购车更省心。当前超300家电动自行车企业仍用旧认证生产，后续不少小作坊式企业会因成本压力退出市场。洗牌完成后，市场多为雅迪、爱玛等老牌品牌，它们售后网点多、配件供应稳定，可避免买到售后无门的“孤儿车”。而且市场乱象减少，购车时无需费心甄别品牌资质。 若实在急需购车，可优先选择品牌清仓的旧国标车（已上牌的0公里二手旧标车），过户后即可上路行驶，这也是颇为划算的选择。
