你们想过这个问题吗？吉利星瑞为什么这五年来，都卖得都这么好？我觉得是因为它在消费者，市场，车企之间达成了一个完美的平衡。消费者能买到好车，CMA架构，强大的2.0T，可靠耐用的爱信8AT，空间足够大，造型足够好，这就是一个会让所有人喜欢的好车。无论是全世界哪个角落，都会认可它，星瑞就是有这么高的普世价值。而且这五年来，你听说过星瑞这车，有因为质量用料问题导致的缺陷吗？因为对于车企来说，这车是可以盈利的，它的降本压力没那么大，它的用料，一直都是15万内最高的那一档。对于市场来说，这车并不是一个【价格战内卷导致过度降本】的好例子。星瑞是一个正向良性循环的例子，它可以不断升级，可以上2.0T+8AT，可以给魅族的车机和千里浩瀚H3辅助驾驶，把油车的智能化短板补上。它可以一开始就给出非常经典的造型，以至于到了2025年，这车依然是吉利最漂亮的轿车，没有之一。所以这个车开起来，我反而觉得没有什么可以说的，对于一台1.5吨重的轿车来说，这个车强调一种类似沃尔沃的稳重感，悬架非常硬朗扎实，速度上来之后，你只能感受到噪音变大，而不会感受到任何不稳定的驾驶反馈。但有一点能明确感受到，转向的问题被解决了，早期星瑞的转向机，是非常电子味，非常缺乏路感的，但现在就好了很多。这台2.0T真的是没得说，200kw功率，起步全油门轮胎直接挠地，你用一半的油门，就能把大部分的车给秒掉。不过这个车开起来，其实没有你想象中那么暴躁，因为爱信的8AT还是调的太温柔，依然是一个注重平顺性和舒适性的东西，但这个动力总成的输出品质，真的跟沃尔沃没什么区别了。2026款升级的重点，还有千里浩瀚的H3辅助驾驶，它用了3个毫米波雷达，11个摄像头，还有12个超声波雷达，支持高速NOA，实际用起来，倒没觉得跟其他高速辅助驾驶有什么区别，速度是非常稳定的，进出匝道和变道的决策也执行的比较早。总而言之，26款星瑞的智能化升级策略是比较克制的，关键的辅助驾驶和智能座舱，一个都没有落下。但同时也保持了实体按键，包括空调控制，车窗控制，天窗控制，车门把手，都没有盲目追求所谓的潮流。甚至连造型都是非常经典，几乎就没动。这种克制，我觉得是在当代汽车市场里面，非常可贵的。就像在一个妖魔鬼怪横行的地方，你找出一个正常人，已经很不容易了。大v聊车
