兄弟们，你们是不是也跟我一样，觉得现在的SUV，要么就是个软绵绵的城市大玩具，真

兄弟们，你们是不是也跟我一样，觉得现在的SUV，要么就是个软绵绵的城市大玩具，真开出去野一下心里直打鼓；要么就是硬邦邦的越野车，城里开起来又吵又颠，油耗还高得吓人？ 想找一台两头都顾得上的车，太难了！ 我最近就试了这么一台车，彻底把我这个想法给改了。 就是刚上市不久的全球第六代RAV4荣放。 说出来你们可能不信，我开着它，上午还在市里堵车，下午就跑到郊外的烂泥地里撒欢了，关键是，它居然真能应付得来！ 这车现在起步价才15万多，但里里外外跟以前完全不是一回事了，尤其是那个混动系统和四驱，有点东西。 更绝的是，我听说它三年后卖掉，还能值回车价的75%以上，这“理财产品”的属性，让多少天天喊保值的新势力脸红？ 今天我就跟大伙儿唠唠，这台被叫做“小普拉多”的家伙，到底是怎么把“城市”和“越野”这两件矛盾的事，给揉到一块儿的。 先说最让我吃惊的，就是它的“野性”。 以前觉得RAV4就是个舒服的家用车，但这第六代，样子就硬气多了，方方正正的，轮眉也特别粗壮，一看就不是好惹的主。 我试的是带四驱的混动版，它那个E-Four电子四驱系统，跟以前那种机械的不太一样。 后轮是直接用电动机来驱动的，电脑控制动力分配，反应特别快。 我特意找了个有泥坑和碎石子的土路试了试。 把模式调到“泥地”，你都不用怎么精细地控制油门，感觉车轮刚要打滑空转，动力“唰”一下就跑到有抓地力的那个轮子上去了，车很稳当就出来了，一点不拖沓。 官方说它能过500mm深的水，这个我没敢试那么深，但过个没过半个轮胎的小河沟，心里是真有底，电机驱动起来平顺，没有那种突然的闯动。 它的车身用的是高强度钢，A柱B柱的地方强度特别高，过个侧坡或者交叉轴，车身“嘎吱嘎吱”响的那种松散感一点没有，给人感觉很整，很扎实。