5C超充是营销大于实际作用吗 今天早上刷到一个知乎回答，大致意思是为什么人们很少来知乎了，那人回答很中肯，以前好为人师，喜欢发表意见倾囊相授，现在更会觉得“何必呢，有这时间不如干点别的”沉默成了中年人大多数的选择~今天偶然刷到发的这个tag，看到那么多人，尤其好多知乎老登们热烈探讨 ，还是激发了我的表达欲，也来说说我的看法。1️⃣ 营销有很多无意义的内卷，5C只是其中之一你知道对于普通消费者什么是最难的么？理解技术原理并深刻的感受到技术带来的好处。这对于普通人可太难了，各种技术背后有各种的复杂的牵一发而动全身的逻辑，容易理解程度和可传播性这两点是正相关的。越简单越好理解的越容易传播。营销那群门外汉们才不管你研发多么精妙，里面有多少学问，你就简单粗暴的告诉我，能不能提炼出来些越高越好的数字，越简单越好，越简单越容易传播。这才有了发动机相关复杂的体系里，简单粗暴提取出热效率这个数字；这才有了外观造型复杂的体系里，简单粗暴提取出风阻系数这个数字；这才有了电池复杂的参数体系里，简单粗暴提取出充电倍率这个数字。5C这个“坏头”是谁开的呢，我第一个想到的是理想（并且为啥早期宣传4C，后来大力宣传5C也是一个很有趣的话题...这里就不展开赘述了）2️⃣ 营销的无意义内卷，带动了研发的无意义内卷从华为开始带的这个烂头，什么IPMS，IPD。一切都得为销量服务，技术也在营销的胁迫之下搞了些自己不认可的东西，充电倍率就是其中之一，最极致的就是比亚迪的兆瓦闪充，为了凑出兆瓦这个噱头，只能硬着头皮把P=UI这个实现（毕竟1兆瓦确实等于1000V电压乘以1000A电流，笛子也没法实现，只是曲线救国双枪并联实现1兆瓦）毕竟...1000A到底有多恐怖？考虑过充电线需要多粗？考虑过冷却系统要多复杂？考虑过热损耗有多高？（1000A比100A发热量高100倍），1000V的超高压平台绝缘危险又有多大？噱头给了营销，风险都给了技术~关键是...这噱头真的只是噱头，兆瓦闪充不过一分钟真男人，这种其实真的是噱头大于实际。以上举得例子确实有点极端，但话糙理不糙，同理其实也适用于5C，哪怕是0~100SOC，5C也只比3C快了8分钟而已。我个人的观点是：在用户体验和整体安全性以及整体成本三者之间权衡的最优点还是3C。3️⃣ 技术开发是理性的，产品营销是感性的，这两者之间需要取得适度的平衡我其实一直非常反感一直“讨好”消费者，或者换个角度说“忽悠”消费者，这最终都会搬起石头砸自己的脚。等消费者幡然醒悟的时候，反噬会非常剧烈，最典型的代表就是当前粗粮家当前的舆论环境。俗话说的好，任何事情都是过犹不及。技术还是得有技术的坚持（短期内会被认为是臭搞技术的），营销好多时候是无所不用其极，但技术还是要有自己的操守和底线的，毕竟...汽车这玩意下限得足够高不是~【快扶我起来，我还能写】大v聊车
