“严查到底！”近日，河南商丘，一货车司机过收费站时，工作人员要检查车上的货物，要求司机爬梯子上去拍照验货，结果 收费站的梯子是坏的，再加上司机没有佩戴安全帽，没人扶梯，最终摔落离世。网友：不应该工作人员上去拍照吗？ 网友的疑问戳中了所有人的痛点——查验货物是收费站的职责，凭什么要让司机冒着生命危险去完成？这位来自山东聊城的李师傅，拉着满满一车生姜走绿通，从广西百色赶往山东潍坊，一路风餐露宿，没成想在商丘双八收费站，把命留在了这架2米多高的破梯子上。 2米多高啊！这可不是小土坡，按国家标准GB/T3608-2022《高处作业分级》，这已经属于高空作业范畴。收费站工作人员自己戴着安全帽，却没给李师傅提供任何防护，甚至连梯子的固定扣都是坏的，轮子一滑就可能失衡。 李师傅当时就跟工作人员沟通过，说货物没装满容易倾斜，可对方根本没当回事，依旧坚持让他爬上去搬货拍照。谁能想到，这一爬就成了永别，搬第四箱生姜时，梯子突然移位，他连人带货摔下来，被沉重的货箱砸中，再也没醒过来。 一条鲜活的生命，换来了55000元丧葬费的初步协议。可这笔钱，能弥补他家人失去顶梁柱的痛苦吗？跑长途货车的师傅们，哪个不是家里的主心骨？风里来雨里去，赚的都是血汗钱，不是用来给收费站的失职买单的。 更让人寒心的是，这种“让司机冒险验货”的操作，并非个例。不少货车司机吐槽，有些收费站查验绿通时，不管货厢多高，都要求司机自己爬上去揭篷布、搬货物，工作人员只在底下指挥拍照。 福建就发生过类似的糟心事，一位师傅拉3000箱苹果走绿通，被收费站要求全部卸货检查，不卸就交4000多过路费。师傅拿出其他收费站的合格证明也没用，最后只能含泪交钱，就为了不耽误交货时间，怕苹果磕碰损坏。 这些收费站嘴上说着“按规定办事”，却选择性忽略了最基本的安全规定。公益律师早就明确说了，收费站作为查验组织方，有义务提供安全设备和防护装备，登高查验必须有人扶梯子，至少两人协作，哪能让司机孤身冒险？ 国家2022年就发布过通知，要求用数字辐射透视成像这些科技手段搞绿通查验，实现精准识别，减少人工操作。可商丘这个收费站倒好，技术设备不用，偏偏用一架坏梯子，把司机的安全当儿戏。 看看湖北的收费站怎么做的：配备激光测距仪等专业工具，工作人员自己动手核查，还提前跟司机对接信息，减少现场等待时间。同样是执行规定，有的地方把服务做到位，有的地方却把风险转嫁给司机。 李师傅的悲剧，绝不是“意外”那么简单。梯子坏了没人修，高空作业不防护，工作人员漠视司机的安全提醒，这每一个环节的失职，都在把他推向深渊。如果梯子是完好的，如果有人扶一把，如果给了安全帽，这场悲剧根本不会发生。 更讽刺的是，事发地商丘梁园区，前不久还在开展“清锁清桩清墩”专项行动，说要“除险保安”，保障群众出行安全。可收费站里这架致命的坏梯子，怎么就没被排查出来？安全整治不能只做表面功夫，更要盯着这些容易出事的“角落”。 货车司机是物流运输的毛细血管，撑起了千家万户的物资供应。他们不该在辛苦奔波之余，还要面对这样的无妄之灾。收费站的职责是保障道路畅通、规范查验，而不是给司机设置生命陷阱。 55000元的丧葬费远远不够，后续的司法程序必须给家属一个交代。那些失职的工作人员、疏于管理的负责人，都该被严肃追责。更重要的是，全国所有收费站都该以此为戒，彻底整改绿通查验流程。 该配的安全设备必须配，该上的科技手段必须上，该工作人员干的活，不能再推给司机。别等悲剧重演，才想起弥补；别等舆论监督，才开始整改。 生命没有第二次，安全不能当儿戏。希望李师傅的离去，能真正敲响警钟，让所有收费站都明白：规定是为了规范管理，而不是制造风险；服务群众，才是执法的初心。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。收费站超载 司机过收费站
