十万级纯电市场闯入“电动小钢炮”：激光雷达、6.4秒破百，直接当“标尺”？ “颜值、性能、智能、空间全都要，但预算只有10万出头，这要求过分吗？”一位95后准车主在看车时发出灵魂拷问。直到零跑Lafa5以限时9.28万元的起售价，带着五项硬核实力闯进市场，年轻购车族的纠结症可能要被治好了。 就在几天前，这款定位“高颜值运动轿跑”的新车正式上市。它不仅重新标定了10万级纯电轿跑的价值，更放话要将中国智造的“越级体验”带到欧洲，去和大众高尔夫GTI这样的经典车型“掰掰手腕”。 --- 01 起售价与核心卖点 11月27日，零跑Lafa5的最终价格正式揭晓：提供515公里和605公里两种续航版本共5款车型，限时惊喜价为9.28万元至11.68万元。 这个价格带来的，是零跑官方定义的 “五大硬核实力” ：超长续航、高通8295P智能座舱、激光雷达辅助驾驶、轿跑颜值和高达86%“得房率”的越享座舱。这些通常在20万元以上车型上才集中出现的配置，是其冲击市场的关键。 02 越级配置打破市场规则 零跑Lafa5最引人注目的，是在智能化和驾驶硬件上的“堆料”。 智能驾驶方面，其高配版搭载了包括一颗激光雷达在内的27个高精度感知硬件，配合高通骁龙8650智驾芯片，实现了端到端的辅助驾驶。这意味着车辆可以不依赖高精地图，在高速和城市通勤道路上实现领航辅助驾驶，未来还能通过OTA升级城区领航功能。在11万级的车型中配备激光雷达，这被认为是开创性的。 智能座舱的核心是一块14.6英寸的2.5K高清中控屏，并搭载了目前车载芯片的旗舰——高通骁龙8295P。车机系统接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多意图语音控制和方言识别，交互更加自然。 03 不止于“快”的驾驶乐趣 零跑Lafa5瞄准的是对驾驶有要求的年轻用户。它采用后置后驱布局，高功率版电机最大功率160千瓦，官方零百加速时间仅为6.4秒。 更具看点的是其底盘调校。这是零跑与国际汽车巨头Stellantis集团底盘团队联合开发的成果，历经全球典型路况验证。官方称其意图平衡欧洲用户偏爱的精准操控与中国用户看重的柔顺滤震，打造“全球平台+区域适配”的驾驶质感。 04 瞄准全球的战略野心 Lafa5不仅仅是为中国市场打造的车型。从研发之初，它就立足于全球视野，特别是考虑到欧洲市场的需求。 零跑科技高级副总裁曹力在发布会上透露，零跑2025年全年销量已提前达成50万台目标，其中海外销量达4.4万台。Lafa5被寄予厚望，未来在欧洲市场将直接与大众高尔夫GTI等经典运动车型竞争。 这背后是零跑更大的“百万新征程”目标：公司计划在2026年向年销量100万台发起冲刺。Lafa5作为品牌个性化战略的关键落子，将是达成这一目标的重要生力军。 --- 在发布会上，零跑用“自己定义路”作为主题。这既是喊给追求个性的年轻用户的口号，也像是零跑自身战略的宣言。当一款10万出头的轿车，开始用激光雷达、旗舰芯片和联合调校的底盘来武装自己，它挑战的已不仅是同级对手的价格，更是在重新定义这个价位消费者“理应”获得的价值标准。市场能否接受这把新的“标尺”，答案即将揭晓。
