商丘货车司机收费站摔亡事件：真实细节背后，是货运人的安全之殇 “严查到底！”2024年10月下旬，河南商丘双八收费站发生一起致命安全事故：一名货车司机按工作人员要求登高验货时，因收费站提供的梯子损坏、无安全防护且无人扶梯，不幸摔落，经抢救无效离世。“为何要司机亲自登高，而非工作人员操作”的疑问，迅速引发全网热议。 这起悲剧有官方通报、现场监控及家属陈述佐证，绝非虚构。涉事司机是万千绿通运输从业者之一（家属未公开全名，暂称“王师傅”），靠装载鲜活农产品走绿通、享高速费减免谋生，这是行业降低成本、保障收益的常规方式，也是他支撑家庭的主要收入来源。 跑绿通的司机都懂，鲜活货物“等不起”，滞留过久易腐烂变质，损失需自行承担。据其副驾回忆，事发前他们已顺利途经多个省份收费站，均采用手持终端拍照、智慧设备扫描等快速核验，全程未要求登高，高效且安全。但驶入商丘双八收费站后，行程戛然而止。 根据商丘市交通运输局调查披露：王师傅的货车被两名工作人员拦下，要求其亲自爬金属梯子登高拍照，挪动表层货物配合查验。王师傅当场异议，指出货物堆叠松散易坍塌、梯子外观破损，请求工作人员代劳或换方式，却被以“按规定执行”为由拒绝，还被催促加快速度。 权衡之下，王师傅只能妥协，可两个致命漏洞早已埋下：梯子梯脚固定卡扣断裂、移动轮无法锁定，属不合格设备；工作人员自备安全帽，却未给王师傅提供任何防护，也无人扶梯监护。而国家明确规定，2米及以上登高属高空作业，必须配防护用品且需专人监护，这些规范在此完全落空。 王师傅刚在梯子顶端挪动货物，梯子就突然倾斜，他随梯子从2米高处摔落，头部、背部着地，货物滑落砸身。虽经紧急救治，最终仍因伤势过重离世。家属赶到后悲痛万分，王师傅作为家庭主要经济支柱，他的离世让家庭失去核心收入，留下无法弥补的创伤。 事件曝光后，数千万货运司机纷纷爆料，证实“收费站逼司机登高”并非个例：有人曾爬3米高货车揭篷布，无任何防护；有人遇到收费站闲置智慧设备，以“故障”为由强制司机冒险。你身边的货运从业者，是否也有过类似无奈？ 从法律层面看，这绝非“意外”，而是收费站双重失职。2022年交通运输部等部门已明确要求，推广科技查验，减少人工登高，保障司机安全。公益律师指出，收费站提供破损设备、不做防护，已违反安全生产及民法典相关规定，需担主要责任。 事发后，商丘市交通运输局迅速调查，对涉事收费站负责人及工作人员停职，责令全面整改。截至2024年11月初，收费站已与家属达成初步协议，预付丧葬费，后续赔偿及责任认定将通过司法途径解决。 再多赔偿，也换不回逝去的生命。全国数千万货运司机，是民生物资流通的“摆渡人”，却长期面临高强度、高风险，他们的诉求不过是平安出车、安稳回家。绿通政策本是民生福利，若基层执行偏离“以人为本”，只把规定挂在墙上，类似悲剧还会重演。 我们期待这起事件能成为深刻警示，推动全国收费站落实安全规范，用科技替代高危操作，让每一位货运司机都能在谋生路上，感受到应有的保障与关怀。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
