评论一边倒！近日，河南少林寺景区通知，从2026年起，不能直接开车到达景区入口的停车场啦！游客需要统一在新游客中心换乘接驳大巴前往少林景区。其中，接驳大巴票价:往返50元/人，1.2米以下儿童免票。网友：干脆设在三亚，能收5000 最近河南少林寺景区发了个通知，从2026年开始，游客没法再直接开车到景区入口的停车场了，不管你是自驾来还是打车来，都得先到新游客中心，再换乘景区的接驳大巴才能去少林景区。 最让大家炸毛的不是“换乘”这事儿本身，而是接驳大巴的票价——往返要50块钱一个人，也就1.2米以下的小孩能免票。 消息一传开，网友们的吐槽就没停过，有人开玩笑说：“就这两公里的路收50块，干脆把这接驳点设在三亚得了，说不定还能收5000块一趟，赚得更多。” 这话听着带点调侃，可里子全是大伙儿的不满和无奈。毕竟谁都不傻，这笔账稍微一算就觉得不对劲。 大伙儿扒拉着手指头算，从新游客中心到景区入口那截路，其实就在国道边上，满打满算也就两公里。 要是天气好，慢悠悠步行过去，二十来分钟也就到了；就算开车，一脚油门踩下去，几分钟就到了，说不定一首歌还没听完呢。 可就是这短短两公里，现在硬是要收50块钱的往返接驳费，平均一公里25块，这价格着实让人咋舌。 有人拿别的交通费用一对比，就更觉得离谱了。比如从郑州坐长途大巴去几百公里外的山西晋城，全程两百多公里，票价也就二十块上下。 两百多公里的长途才二十块，两公里的景区接驳就要五十块，这价格倒挂得也太明显了。就算景区说这是为了统一管理、保障安全，可这定价跟实际距离完全不匹配，怎么说都让人觉得没道理，所谓“为了游客好”的初衷，也显得底气不足。 景区这边肯定也有自己的说法，说来说去无非就是那几点：少林寺是千年古刹，承载着厚重的文化遗产，这些年游客越来越多，每到节假日，通往景区的山道就堵得水泄不通，到处都是私家车，尾气熏得人难受，喇叭声吵得人心烦，好好的佛门清净地，硬生生变成了城市里的早晚高峰，实在是不堪重负。 所以搞统一接驳，一方面是为了缓解拥堵，让景区入口变得井然有序，保护周边的生态环境；另一方面，景区还说这是为了让游客“慢下来”，走出汽车驾驶舱，用脚步丈量古老的石板路，感受沿途的香火味和山风，算是一场心灵的修行。 可这话在大伙儿听来，就有点变味了。 毕竟“心灵修行”也不能先过“钱包关”啊，要是真为了让游客体验徒步的感觉，鼓励绿色出行，那接驳车就该是辅助手段，哪怕象征性收点钱也行，可这两公里收50块，怎么看都不像是倡导修行，反倒像是借着“管理”的名义变相收费。 这时候就有人想起了几百公里外的杭州灵隐寺，人家前不久刚做了个相反的决定：为了方便香客和游客，把飞来峰到灵隐寺那段原本收费的接驳车，直接改成免费的了。 同样是知名寺庙景区，一个免票让利，一个高价收费，这一收一免之间，差的可不是一点两点，折射出的是两种完全不同的管理思路——一个是想着降低游客门槛，用贴心服务换口碑；另一个却在国道边的两公里路上，筑起了一道收费墙。 其实大伙儿也不是不能接受景区收接驳费，要是真的路途遥远、山势险峻，或者接驳车运营成本确实高，收点合理的费用，大家都能理解。 可少林寺这两公里的平坦路段，收费却这么高，难免让游客觉得自己被当成了“韭菜”，心里很不是滋味。旅游本来就是图个开心，体验好才会再来，可要是一进门就被“算计”，再好的风景也会打折扣。 有人说，等2026年新游客中心建好了，景区入口说不定真的会变得不那么拥堵，尾气和噪音也会少很多。可就算环境变好了，游客心里的那道坎恐怕也很难过去。毕竟大家出门旅游，图的是舒心，不是添堵，更不是被当成“冤大头”。 说到底，这事儿的核心还是定价不合理，两公里50块的接驳费，实在超出了普通人的预期。这道算术题，考验的不只是游客的钱包，更考验景区管理者的智慧。 怎么在商业利益和公共服务之间找到平衡点，怎么既能做好景区管理，又不伤害游客的感情。希望景区能听听大家的声音，好好斟酌一下定价，别让这50块钱，凉了游客的心，毁了千年古刹的口碑。
