全球十大电池制造商，中国占六家: 1.🇨🇳宁德时代：2025年36.8%

全球十大电池制造商，中国占六家: 1.🇨🇳宁德时代：2025年36.8% 2.🇨🇳BYD：2025年18.0% 3.🇨🇳中创新航：2025年4.6% 4.🇨🇳国轩高科：2025年3.6% 5.🇨🇳亿纬锂能EVE：2025年2.9% 6.🇨🇳长城蜂巢：2025年2.5％ 中国电池霸屏全球前十！六家企业各有绝活，大白话看懂实力差距 最近全球动力电池销量榜一出来，直接让人喊“中国牛”！十大制造商里中国占了六家，合计拿下全球68.4%的市场份额，相当于每卖10块电池，就有近7块来自中国企业。这六家企业各有专攻，用大白话给大家讲明白它们的区别，不懂技术也能看明白。 排第一的宁德时代绝对是“全球电池一哥”，36.8%的市占率几乎是第二名的两倍。它就像电池界的“全能冠军”，技术覆盖广，不管是高端车的长续航电池，还是家用车的快充电池都能造。最厉害的是神行超充电池，充电10分钟能跑400公里，冬天低温也能快速补电，而且全球主流车企比如宝马、特斯拉都是它的客户，国内外工厂遍地开花，产能和技术都遥遥领先。 排第二的比亚迪靠“独门绝技”站稳脚跟，18.0%的市占率全靠刀片电池撑场。这款电池最让人放心的是安全，就算被钢针穿透也不起火爆炸，而且特别耐用，有人开了8年电池衰减还不到15%。比亚迪的优势是自己造车自己供电池，从原材料到电池包全产业链自己把控，成本比同行低不少，现在也开始给丰田等车企供货，慢慢打开外供市场。 后面四家虽然市占率没前两名高，但各有细分优势。中创新航排第三，专攻高端纯电市场，它的高能量密度电池能让车跑得更远，适配小鹏、蔚来等高端车型，还把电池卖到了欧洲，英国的电动大巴一半以上用的都是它的电池。 国轩高科走的是“性价比路线”，磷酸铁锂电池成本低，特别适合五菱缤果这类经济型电动车，现在也在研发固态电池，未来能量密度能再上一个台阶，还拿到了大众汽车的订单，全球化布局慢慢起来了。 亿纬锂能是“全能选手”，不仅造汽车电池，消费电池也是全球领先，它的大圆柱电池被宝马用在新车型上，储能领域也有布局，不管是车用电还是电网储能都能覆盖。 最后是长城蜂巢，背靠长城汽车，主打快充和适配性，短刀片电池支持10分钟补能400公里，不管是纯电车还是混动车都能用，现在也在研发钠离子电池，想在低成本电池领域再分一杯羹。 总结下来，这六家企业刚好覆盖了不同需求：想买高端长续航、快充车，选装宁德时代电池的准没错；看重安全耐用、性价比，比亚迪刀片电池是首选；经济型小车选国轩高科，高端车选中创新航，追求多场景适配就看亿纬锂能和长城蜂巢。中国电池能霸占全球市场，正是因为每家都有自己的绝活，从高端到平价、从技术到成本全面覆盖，这才形成了集体领先的格局！