动力续航双在线，北方冬天也靠谱 作为驾驶员，动力肯定是重点关注的方面。我试驾的是66Ultra版，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，官方给出的加速成绩是4.9秒级。这个动力放在一台这么大的SUV上，确实很有底气。平时在市区开车，起步特别轻快，绿灯亮起的时候，不会被旁边的车落下。高速上超车也很有信心，深踩油门，动力随叫随到，超车动作干净利落，不会有拖泥带水的感觉。 但它不是那种傻快的车，动力输出特别线性，就算是新手开也不会觉得难控制。我老婆第一次开的时候，就说这台车虽然动力强，但特别好驾驭，不会有窜出去的感觉。底盘调校也很有水平，搭载的灵蜥底盘3.0系统，配备了150毫米超大行程的双腔空气悬架。过减速带的时候，车身特别平稳，不会有明显的颠簸，我妈说坐这台车，比坐高铁还稳当。 高速过弯的时候，底盘的支撑性很好，侧倾控制得不错，不会像有些大车那样有“坐船”的感觉。加上后轮主动转向系统，这台5米多的大车开起来特别灵活，转弯半径比我之前的紧凑型轿车还小，在商场地下车库掉头的时候特别方便，不用来回倒好几次。 续航绝对是智己LS9的核心优势，尤其是对北方用户来说。它搭载的是智己恒星超级增程系统，配备了66度的宁德时代超级混动电池，纯电续航能达到402公里。这个续航里程对我来说完全够用，平时上下班代步，一周充一次电就够了。就算是从北京开到山东老家，全程不到400公里，纯电就能跑来回，根本不用加油。
