续航是电车最容易被吐槽的问题。智己用了一套“恒星超级增程”系统，是上汽与宁德时代联合研发的电池技术及智能能量回收系统。别以为只看参数就行，正经路试下来，哪怕冬季零下十度，续航达成率仍能到85%，还能比市面上同级顶流电车多跑几十公里——这可不是厂家拍胸脯保证就能实现的。 开大SUV的人总觉得“又宽又长，掉头像开船一样费劲”，但LS9搭配24度后轮随动转向后，实际表现打破了传统认知。在老城区行驶、遇到窄路时，后轮随动转向启动，转弯半径立刻变小。新手司机要是不亲身试试，真不信能一把倒进极窄的车位。高速遇到侧风时“方向盘发飘”的情况，在LS9身上几乎不存在。 动力和续航这对矛盾点，LS9倒是做到了互不冲突。官方标称综合续航1500公里，我不必全信其数据，但实际体验来看：从北京跑到上海带家人出游，中途只需快速补能一次，服务区歇歇脚、充个电，比以前在充电桩旁干等好多了；日常通勤用纯电续航能撑一周，比很多电车更省心。动力上，深踩油门就有推背感，满载爬坡、超车也毫不“肉”，不像很多插混车那样动力偏弱。 舒适配置是六座SUV受欢迎的核心因素。B&O音响、机械按摩座椅可不止是参数好看：堵车时听歌，音质能让烦躁的心情平复不少；长距离开车，腰肩按摩模式可随时切换，爸妈或孩子坐在后排都能半躺着放松；第三排空间宽敞匀称，成年人坐着也不局促，露营时孩子在后面玩得自在，家长不用费心哄他安静。
