智能驾驶之所以能成为购车刚需，根本在于用户对其安全性和实用性的高度信任。 靳玉志强调，华为从华为乾崑智驾ADS 1持续演进至ADS 4，不断突破技术边界——ADS 3实现不依赖高精地图的全国城区智驾，ADS 4引入世界模型架构，并依托云端算力与仿真系统生成极端场景数据，确保系统在复杂环境下的可靠性。这种长期投入换来了真实世界的验证：乾崑智驾用户月活超95%，在35万以上车型中市占过半。 当消费者愿意为智驾功能支付溢价并高频使用，智能化便完成了从“可选项”到“必选项”的转变，真正成为新能源车的核心竞争力。
