12月14日，泰国方面宣布相关海上管控措施 这一海上管控措施的出台与柬泰边境持续升级的冲突直接相关，当时两国冲突已进入第8天，尽管美国总统特朗普和马来西亚总理安瓦尔相继出面斡旋，局势仍未出现缓和迹象。 冲突期间，双方互相指责对方发动袭击，泰国方面称柬埔寨军队的炮弹落入边境四色菊府平民区，造成一名平民身亡，认为这是蓄意违反国际规则的行为；柬埔寨则表示泰国军队使用F-16战斗机和集束炸弹等武器持续攻击，且袭击区域临近重要历史文化遗址，强调不会屈服于胁迫并将坚决捍卫领土完整。 在这样的背景下，泰国推出海上管控措施，本质上是通过切断关键物资供应来削弱柬埔寨的对抗能力，属于冲突升级后的针对性回应。 具体来看，管控措施主要包含两方面核心内容：一是直接限制物资运输，泰国皇家武装部队总部与军事指挥中心明确决定，封锁所有泰国船只及由泰国运营的相关船舶，禁止其经海路向柬埔寨出口燃料和军事物资，这两类物资对维持军事行动和基础能源供应至关重要，管控意图十分明确。 二是划定海域风险等级，泰国军方于12月15日进一步宣布将泰国湾划为高风险区域，不过特别说明此举并非完全封闭该海域，且不会影响第三国船只通行，这一限定既为管控行动提供了法理和操作依据，也试图减少对国际航运的干扰，避免引发更大范围的国际反应。 从执行层面看，这一措施与此前双方的边境管控形成呼应，此前柬埔寨已宣布全面暂停柬泰边境口岸人员通行，仅维持民航班机正常运行，当时每周有63个航班往返暹粒与泰国城市，77个航班往返金边与曼谷。 海上管控与边境陆路口岸的限制形成互补，构建起对柬物资封锁的立体网络，而泰国湾作为柬埔寨东南部沿岸贡布、云壤、磅逊等重要港口的对外通道，其管控直接扼住了柬埔寨海上物资进口的关键节点。 该措施带来的影响已逐步显现，对柬埔寨而言，燃料和军事物资的海上运输受阻直接冲击其物资保障能力，尽管柬埔寨首相洪玛奈曾表示可从其他来源进口燃油和天然气以满足需求，但短期替代渠道的建立和运输成本的上升仍会带来压力。 对泰国自身而言，管控措施也间接影响到相关行业，此前泰柬边境封锁已导致泰国达叻府投资者信心下降、农产品出口受挫，海上管控可能进一步影响涉及对柬贸易的航运企业和物资出口商。 同时，冲突本身已造成严重的人道影响，截至12月14日，泰国方面有16名士兵死亡、超320名士兵受伤，13名平民死亡，超26万民众被迫转移，海上管控的升级无疑增加了局势缓和的难度。 国际社会对这一局势高度关注，联合国秘书长此前已表示高度关切，呼吁双方遵守吉隆坡签署的框架机制，通过对话解决分歧，避免事态升级，泰国则已向联合国人权事务高级专员致信控诉柬方行为，试图争取国际支持。 整体来看，这一海上管控措施并非孤立的安全政策，而是柬泰领土争端与民族主义情绪交织下的产物，其效果不仅取决于措施本身的执行力度，更与双方是否能回到外交对话轨道密切相关，若持续升级，恐将对东南亚地区的稳定与合作产生长远负面影响。
