德国之声昨晚（12月15日晚）报道： 德国联邦贸易与投资署（GTAI）的统计显示，德国对中国的出口今年将暴跌10%，降至810亿欧元。这将使中国在德国产品买家排名榜上位列第七，低于去年的第五位。统计显示，中国被英国和意大利超越。这将是自2010年以来中国首次跌出德国客户榜前五之列。 这么说吧，这不是突然冒出来的变化，驻德意志联邦共和国大使馆经济商务处12月中旬刚发的数据就提到，前三季度中国已经排在德国出口国第六位，出口额614亿欧元，同比降了12.3%。 央视新闻也证实了类似趋势，前三季度德国对华出口的核心品类跌幅都远超平均值。 拿最显眼的汽车行业来说，德系三强今年日子确实不好过，奔驰前三季度在华销量跌了18%，宝马也降了11.2%，也就奥迪靠着合资企业才涨了13.5%。 更关键的是，很多德国企业早就把生产线搬到中国了，大众在安徽的新能源工厂能产30万辆，巴斯夫湛江基地也开始投产，这些产品直接供应中国市场，自然就不用从德国本土出口了。 德国出口下滑还有个绕不开的原因，就是能源成本太高。 俄乌冲突后，德国天然气价格翻了3倍，工业电价是美国的好几倍，巴斯夫在德国总部都得关厂裁员砍成本。 反观中国的能源成本低，光伏、风电产品还源源不断运到德国，此消彼长之下，德国制造的价格优势没了。 有意思的是，虽然出口跌了，但中国还是德国最大的进口来源国。 前三季度德国自华进口涨了8.5%，达到1245亿欧元，电气设备、机械这些都在涨。 而且中德贸易总额前三季度还涨了0.6%，中国重新成了德国最大贸易伙伴，这说明两边的生意并没断，只是结构变了。 说白了，德国企业比谁都清楚中国市场的重要性，超过半数的德企计划未来两年增加对华投资，92%都要深耕中国市场。 他们需要中国的供应链，比如电动车用的稀土加工品90%来自中国，光伏逆变器芯片中国产能占80%，真脱钩了损失的是自己。 这波出口排名下滑，更像德国产业调整的一面镜子，能源问题没解决，转型又慢了半拍，传统优势行业自然受影响。 但中德贸易的互补性还在，接下来就看怎么在变化里找新机会了。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
