大家都在卷大屏、卷智能的时候，魏建军突然来一句“让每一个零件多工作十年”，这画风确实有点不一样。但仔细一想，这话挺实在的。 现在很多创新，说白了就是“为了不同而不同”。把物理按键取消、把可靠的结构换成复杂的电子系统……用户体验真的变好了吗？不一定，但后续的维修成本和麻烦可能实实在在增加了。魏建军把“耐用”作为技术指标，其实是在往回拉一把——创新不能光看“新不新”，得看它“实不实用、耐不耐用”。 这对我们用户来说是好事。车企愿意在看不见的地方下功夫，意味着咱们将来可能少跑几趟维修店，二手车也能多卖点钱。这种“长线思维”短期不炫酷，但长期来看，能坚持下去的品牌，口碑和信任度自然就拉开了。 说到底，车终究是个工具。可靠、皮实、省心，永远是大多数人最底层的需求。
