L3和L2最大的区别,就是驾驶责任从人类驾驶向自动驾驶系统有条件的转移! 系统能力范围内且系统向驾驶员发出接管请求而没有及时接管的,依然是驾驶员的责任! 最关键的一条,是系统缺陷或者超出能力范围,这时候就是车企的责任!所以,L3会成为检验第一梯队的试金石,吹牛B在L2上能钻空子,但在L3级车型上,是不可能的了! 首批测试车型陆续开始了,如果迟迟没有车型开展L3内测的车企,也说明技术真的还不成熟,还在完善!

L3和L2最大的区别,就是驾驶责任从人类驾驶向自动驾驶系统有条件的转移! 系统能力范围内且系统向驾驶员发出接管请求而没有及时接管的,依然是驾驶员的责任! 最关键的一条,是系统缺陷或者超出能力范围,这时候就是车企的责任!所以,L3会成为检验第一梯队的试金石,吹牛B在L2上能钻空子,但在L3级车型上,是不可能的了! 首批测试车型陆续开始了,如果迟迟没有车型开展L3内测的车企,也说明技术真的还不成熟,还在完善!

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