四十条巨轮，说掉头就掉头，连个招呼都不打，直接绕开了新加坡。 新加坡那边估计人都

四十条巨轮，说掉头就掉头，连个招呼都不打，直接绕开了新加坡。 新加坡那边估计人都傻了，靠着“过路费”躺赚了几十年的生意，怎么突然就不香了？ 搁以前，船开到那儿，加油、卸货、报关，一层层跟剥洋葱似的。现在来海南洋浦，好家伙，直接给你上了个“全家桶”。 船还没靠稳，比新加坡便宜8%的保税油就加满了。3000吨油，24万就省出来了。 货还没卸完，报关手续就走完了。人家那边磨叽5个小时，咱这儿1小时搞定。 最狠的是啥？ 印尼的棕可可油，在洋浦下船，直接就进了旁边的加工厂，炼成成品油再发往全国。 等于把新加坡那个“二道贩子”的环节，直接从产业链里给删了！ 一吨货，成本直接砍120美金。 你以为船长们是谈情怀？别傻了，人家兜里都揣着计算器呢。 一个印尼船长把账算得明明白白：以前绕道新加坡，一年光中转费就1.2亿美金没了，现在直奔洋浦，40天的路6天就到，货还新鲜，销量能不涨吗？ 还有船长说得更直接：我多跑点路算啥，省下的钱够给兄弟们发奖金！ 这才是最真实的人性，也是最朴素的商业逻辑。 所以你看，这哪是什么弯道超车。 这根本就是我们自己，在南海边上，用钢筋水泥、用智能系统、用最懂生意的政策，硬生生砸出了一条新航道。 以前的游戏规则是“此路是我开，留下买路财”。 现在，我们直接说：“来我这儿，我帮你省钱，还帮你挣钱。” 你猜，那些逐利而动的巨轮，会往哪儿开？