乌鲁木齐公交司机岗位的竞争， 比想象中更激烈。 一份月薪6900到7300元的公交车驾驶员工作，吸引了众多求职者。在乌鲁木齐，这个收入水平确实不低。但仔细看招聘要求，持有A1或A3驾驶证是基本门槛，这一下就把许多人挡在了门外。考取A照难度大、耗时较长，投入成本不低。 能拿到这样薪资的司机，付出的远不只是开车的时间。公交运营的时段覆盖早晚高峰，甚至夜间线路，作息不规律是常态。天不亮就得发动车子，深夜才能交班回家。公司提供的社保和住房公积金是看得见的保障，但长期久坐带来的健康损耗，以及应对各种乘客状况的心理压力，却是隐形的付出。一趟车开下来，精神必须高度集中，不能有半点松懈。 不少人可能只盯着薪资数字，却忽略了它背后的代价。高薪本质上是一种补偿，补偿的是体力、精力以及需要专业资质的技能。乌鲁木齐公共交通集团连续多期招聘驾驶员，也反映出这类岗位流动性不小，或许不是每个人都承受得了这种工作节奏。 所以，面对这类招聘，关键是想清楚自己更看重什么。是眼下的收入，还是长远的稳定，或是工作与生活的平衡。一份工作是否值得，除了账面工资，那些看不见的成本和个人的承受能力，或许才是更真实的衡量标准。
摄绘大叔
就是想啥也不会，还得工作轻松，还要拿高薪呗？？
jhbcd
你可能没驾照，可以借朋友的驾照，翻过来看看背面写的啥
海洋
人多工作少，这就是原因。等中国人口不到5亿，公司到家拉你去上班。
用户77xxx96 回复 12-25 07:45
[哭笑不得]笑死
八里湖 回复 01-04 19:22
梦里什么都有，没事多做做梦。
用户10xxx36
乌鲁木齐的公交就是垃圾，时速40迈每天行走在路上当血栓，堵车的第一功臣
喵了个咪的
公交车，有公交道不走，出站就往最左道挤，走不了几十米要进站了又一把方向往右挤，出站又是往左挤，也没人管管这些毒瘤。
用户10xxx03
乌鲁木齐开公交车的，相当数量是女司机，好佩服。
大狗大狗叫叫叫
要是每天就开个十来趟二百多公里，那这收入还是相当可以
天天打牙祭
上一天休息一天还是可以了
飞翔的铂琅
这是高收入吗？😅