韩国提议建设首尔至北京的高铁，不过有一个前提条件，中方必须先答应 12月19号，韩国统一部长官郑东泳给他们总统李在明汇报工作，抛出个大计划，要修一条从首尔直通北京的高铁。 这消息一出来，不少人都看懵了，毕竟现在朝韩关系摆在那儿，这高铁还得从朝鲜境内过，哪是说修就能修的。 说起来，这高铁计划也不是第一次被提出来，早几年朝韩关系还行的时候，两边坐下来能聊几句，那时候朝鲜就对这事儿表示过感兴趣，中国也提过类似的合作想法。 可现在不一样了，时过境迁，朝韩之间的联系几乎全断了，边境上的一些桥梁和哨所都拆了，朝鲜甚至公开说，跟韩国再也不是一家人了，直接把对方当成了敌人，这种时候提借道朝鲜修高铁，听着就跟说梦话似的。 韩国想的路线倒是挺顺，从首尔出发，经过平壤，再进入中国境内，最后到北京，单看地图，这确实是最近的路线，可地图上的直线不代表现实里能顺利打通。 且不说修高铁要花多少钱，单是经过朝鲜这一段，就绕不开一堆麻烦，要用人家的地盘修路，总得先跟人家商量吧？ 可现在朝韩连个说话的渠道都没有，连最基本的沟通都做不到，更别说谈这么大的合作项目了。 更有意思的是，韩国还把希望寄托在中国身上，提出的前提条件就是让中国帮忙说服朝鲜，重启跟韩国的对话。 这就有点让人看不懂了，朝韩之间的矛盾，说到底是人家两家的事儿，自己都搞不定，还想让别人来帮忙擦屁股。 中国一直都希望半岛和平稳定，也愿意为此发挥建设性作用，但这不代表中国会替韩国去做朝鲜的工作，毕竟解铃还须系铃人，人家两家的疙瘩，最终还得靠他们自己解开。 韩国不光提了高铁，还顺带规划了三国旅游合作，想让持有第三国国籍的韩侨先以个人身份去朝鲜旅游，再让来韩国的中国游客从江原道的束草口岸转去朝鲜的元山，最后慢慢开放韩国公民参与，把三国的旅游市场串起来。 这个想法听着挺美好，可现实里根本行不通，朝鲜现在对韩国的戒备心极强，连中国游客从韩国中转过去，都可能被当成政治挑衅。 而且旅游最看重的就是信任和安全，现在这种紧张局势，一旦出点岔子，谁来保障游客的安全？ 这些问题韩国都没说清楚，就敢把这个计划摆出来，元山的葛麻旅游区之前是朝鲜重点推进的项目，酒店规模不小，可现在早就停业了。 朝鲜对外来游客的筛选本来就严，对韩国人更是诸多限制，在这种情况下，韩国想推动三国旅游互通，无异于痴人说梦，别说开放韩国公民去朝鲜旅游了，就算是第一步让韩侨以个人身份去，估计都很难实现。 除了高铁和旅游，韩国还搞了个听起来挺时髦的“新和平交易系统”，大概意思就是让朝鲜出口矿产和稀土，卖货的钱不直接给朝鲜，而是放进一个专门的托管账户里，用一种新技术盯着，保证这笔钱只能用来买医疗用品、食品这些民生物资，不能干别的。 他们觉得这样既能绕开国际上对朝的制裁，又能保证资金用在正地方，可这想法根本没考虑过朝鲜的感受，朝鲜对自己的资金流向看得极严，怎么可能愿意让别人在自己的资金上装个“监控器”？ 而且国际上的对朝制裁还在生效，不是韩国想绕开就能绕开的，就算他们自己觉得一些旧措施已经没用了，也没法单方面改变国际规则。 更搞笑的是，韩国自己内部对这些计划都没达成一致，外交部长赵显就公开表示，统一部的这些想法虽然有想象力，但执行起来得谨慎，尤其是牵涉到跟美国协调的时候，不能贸然推进。 一个国家的两个部门说法都不一样，连内部意见都没统一，就急着把这些计划抛出来给国际社会看，这操作实在让人看不懂。 不知道的还以为他们是真想推进这些项目，知道的都明白，这大概率就是在搞政治作秀，想对内证明自己在为半岛和平努力，对外刷一波存在感。 韩国这波操作看着是为了半岛和平，实则更像是在转移国内矛盾，给自己脸上贴金，现在韩国国内对政府的评价褒贬不一。 推出这些看似宏大的计划，既能让民众觉得政府在为地区和平努力，又能在国际上刷一波存在感，可这些计划根本不接地气，完全无视当前的现实情况，最终只能是竹篮打水一场空。 半岛和平确实是大家都希望看到的，但和平不是靠画大饼就能实现的，也不是靠把难题甩给别人就能达成的。 想要推进合作，首先得打开对话的大门，先建立最基本的互信，连沟通都做不到，还谈什么高铁、旅游、贸易合作？ 光靠喊口号、提不切实际的计划解决不了任何问题，脚踏实地先把对话的渠道重新打通，慢慢建立互信，这才是实现半岛和平的正确路径，那些不切实际的幻想，除了浪费时间和精力，不会有任何实际效果。 评论区聊聊，你们觉得韩国这波抛出高铁计划的操作，是真为了半岛和平，还是另有所图？
