菲律宾倒向了美国，新加坡倒向了美国，柬埔寨倒向了美国，越南也在倒向美国的路上......，我们在东南亚经营了这么多年，是东南亚第一大贸易伙伴，我们给了东南亚这么的好处和便利，即使是忘恩负义的菲律宾最近发生灾难，我们都给与援助，可是为什么这些都没有什么用呢？ 这些年在东南亚的投入肉眼可见。连续16年保持东盟最大贸易伙伴的地位，2024年双边贸易额都快逼近一万亿美元了，中老铁路、雅万高铁这些标志性项目打通了区域互联互通的脉络，就连菲律宾2024年吕宋岛遭遇台风时，我们的救援物资也是48小时内就送达现场，比美国援助早到了36小时。 可这些实打实的好处，好像并没换来预期中的认可。很多人想不通，为什么我们掏心掏肺提供援助、搭建合作平台，到头来这些国家还是要往美国那边靠？ 先看最受关注的菲律宾。灾害发生时，我们的应急物资及时缓解了当地的困境，菲律宾媒体也专门报道过这份高效援助。但转过头，菲律宾就把美军可使用的军事基地从9个增加到14个，其中3个就设在南海沿岸。 有意思的是，经济上菲律宾却没敢和我们脱钩。2024年菲律宾对华水果出口额达到32亿美元，我们帮着建的冷链物流专线，让当地香蕉的保鲜期延长到15天，中国市场占了他们水果出口总量的六成以上。 这种一边要着人道援助、一边找美国保障安全、同时还靠中国市场赚钱的操作，其实是把不同领域的需求拆分开来，怎么有利怎么来。 新加坡的选择则更像是精准的平衡术。很多人觉得它倒向了美国，确实2024年新美更新了防务协议，美军舰艇停靠次数达到每年100次，但这个数字其实比2018年还少12次。 加入美国主导的芯片联盟时，新加坡也留了后手，只限制14纳米以下的先进制程设备出口，没切断和我们的半导体合作。 毕竟经济上的绑定没那么容易拆分。2024年中新贸易额突破1100亿美元，占了新加坡外贸总额的18.3%，我们依然是它最大的贸易伙伴。 那些说新加坡港口吞吐量因为中老铁路暴跌的说法也站不住脚，2024年其港口吞吐量微降2.1%，主要是全球贸易增速放缓导致的，和中老铁路的货运业务重合度还不到5%。 柬埔寨的情况则是被产业需求牵着走。纺织业占了柬埔寨GDP的16%，37%的纺织产品都要出口到美国。2024年美国把柬埔寨纺织业的进口关税从32%降到18%，直接带动当地对美出口增长29%，保住了30多万纺织工人的工作。 为了回应这份关税优惠，柬埔寨重启了和美国的“吴哥哨兵”军演，允许美军军舰停靠西哈努克港，但明确限定只是非战斗补给。而我们援建的云壤海军基地，柬埔寨始终没对美军开放，还专门发过澄清声明。 经济上，2024年中国对柬直接投资18亿美元，占了当地外资流入总量的34%，年底推出的中国公民免签政策，让2025年初赴柬的中国游客同比增长了120%。对柬埔寨来说，靠美国缓解产业压力，靠中国稳住投资和旅游基本盘，是现阶段最务实的选择。 越南则走在“经济深耕中国、安全多元布局”的路上。2024年中越双边贸易额达到2560亿美元，我们已经连续22年是越南的第一大贸易伙伴，仅榴莲一项对华出口就有192亿元，边境电商平台让东兴口岸日均通关量突破1.2万单。 我们援建的河内地铁1号线，运营三年已经累计运送乘客3400万人次，成了当地的交通骨干。 安全领域，越南和美国的合作也保持着克制。2024年美国两栖舰访问岘港，双方只开展了人道主义救援演练；美国交付的5架教练机，也只是用于飞行员基础培训。 同期，越南还和我们开展了10次边境联合巡逻，在南海问题上坚持通过磋商解决分歧，没中断过和我们的海上磋商机制。 其实仔细看就会发现，这些国家的选择从来不是简单的“倒向谁”，而是基于自身需求的务实考量。美国在东南亚经营多年的军事联盟体系，让不少国家在安全上产生了依赖。 而我们提供的则是发展机遇，从贸易便利化到基础设施建设，再到投资带动就业，都是实实在在的发展红利。洛伊研究所的调查显示，83%的东南亚受访者认为“同时与中美保持合作”最符合区域利益。 对这些国家来说，安全上求稳定，经济上求发展，两者缺一不可。我们的援助和合作，本质是搭建共赢的经济纽带，而不是要绑定对方的所有选择。 与其纠结“为什么给了好处没用”，不如看清这种区域格局的本质。东南亚国家的多元选择，背后是对自身利益的精准算计。我们的合作从来不是单方面的付出，而是基于平等互利的共赢。 说到底，国与国之间的关系从来不是“你对我好，我就必须听你的”。如何在尊重各国自主选择的基础上，继续深化经济合作，维护区域稳定，才是更值得思考的问题。 你觉得这些国家的选择是合理的务实之举，还是短视的利益交换呢？
